Prius 4th Generation
Toyota
2015 - 2022
Description
La cuarta generación del Toyota Prius (2015-2023) supone una evolución importante del híbrido más vendido del mundo, combinando una eficiencia mejorada con una conducción más dinámica y un lenguaje de diseño moderno y distintivo. Construida sobre la revolucionaria plataforma TNGA-K, que reduce el centro de gravedad y mejora la rigidez estructural, esta generación ofrece una experiencia de conducción más refinada sin renunciar al consumo excepcional que hizo legendario al Prius. El renovado motor de 1.8 litros con ciclo Atkinson trabaja de forma fluida junto a motores eléctricos mejorados y una batería de iones de litio más ligera, logrando un consumo combinado de apenas 3,9 a 4,3 litros cada 100 kilómetros. La carrocería aerodinámica alcanza un coeficiente de resistencia de tan solo 0,24 gracias a un diseño muy cuidado y a paneles inferiores específicos, lo que favorece tanto la eficiencia como la estabilidad a alta velocidad. La calidad del interior mejora de forma notable, con materiales más suaves al tacto, una ergonomía mejor resuelta y un sistema multimedia moderno con una pantalla táctil grande e integración con el smartphone. El Toyota Safety Sense viene de serie, con frenado de precolisión, control de crucero adaptativo, aviso de abandono de carril y luces largas automáticas. La variante enchufable Prime amplía las prestaciones con 40 kilómetros de autonomía en modo totalmente eléctrico gracias a su batería de 8,8 kWh, lo que la hace práctica para los desplazamientos diarios funcionando solo con electricidad. Con más de 2,5 millones de unidades fabricadas a lo largo de sus ocho años de producción, la cuarta generación mantuvo el dominio de Toyota en el segmento híbrido y atrajo a un público más amplio gracias a un diseño y una dinámica de conducción mejorados que la hicieron sentir menos como un vehículo ecológico especial y más como un compacto convencional que, además, resulta excepcionalmente eficiente.
General Information
Braking & Suspension
Dimensions & Weight
Trunk & Interior
Wheels & Tires
Performance Range
Performance figures vary by engine modification.
Safety & Equipment
Classification & Production
Gallery
Advantages
- La avanzada plataforma TNGA-K ofrece un centro de gravedad mucho más bajo y una rigidez estructural mejorada que transforma la experiencia de conducción, con un manejo más preciso, menos balanceo de carrocería y una dirección más directa frente a generaciones anteriores que se sentían distantes y poco firmes.
- Una eficiencia sobresaliente, con un consumo combinado de 3,9 a 4,3 litros cada 100 kilómetros, y muchos propietarios que logran cifras aún mejores en uso real, lo que lo convierte en uno de los vehículos no enchufables más económicos del mercado.
- La variante enchufable Prius Prime ofrece 40 kilómetros de autonomía en modo totalmente eléctrico, suficientes para cubrir la mayoría de los trayectos diarios sin usar gasolina, con un cambio automático y sin fisuras al modo híbrido para los viajes más largos, sin preocupación por la autonomía ni por la recarga.
- La legendaria fiabilidad y calidad de construcción de Toyota garantizan pocas incidencias y un bajo coste de propiedad, con muchos ejemplares que superan sin esfuerzo los 300.000 kilómetros solo con el mantenimiento habitual, y baterías que suelen durar toda la vida útil del vehículo.
- El interior, espacioso y práctico, ofrece un buen espacio en las plazas traseras, un maletero amplio de 501 litros, un completo equipamiento de seguridad de serie con el Toyota Safety Sense, climatizador de dos zonas y conectividad moderna con Apple CarPlay y Android Auto en los modelos más recientes.
Pay Attention
- La caja CVT puede producir un zumbido perceptible durante las aceleraciones fuertes, ya que las revoluciones del motor suben y se mantienen altas, algo que a ciertos conductores les resulta desagradable frente a los automáticos convencionales con cambios de marcha bien diferenciados.
- La calidad de marcha puede resultar dura sobre pavimento irregular y juntas de dilatación debido a los neumáticos de baja resistencia a la rodadura y a una suspensión más firme, pensada para maximizar la eficiencia antes que el confort.
- El complejo cuadro de instrumentos doble, con el velocímetro situado en el centro, exige un periodo de adaptación para quienes están acostumbrados a los indicadores tradicionales justo delante del volante, lo que puede distraer durante los primeros kilómetros.
- Los acabados de acceso ofrecen materiales interiores básicos y un equipamiento limitado que se siente escaso frente a compactos convencionales de precio similar, obligando a subir de acabado -con el correspondiente sobrecoste- para acceder a tapicería de piel o un equipo de sonido superior.
- La estética exterior distintiva, con líneas marcadas y superficies complejas, divide opiniones y podría envejecer peor que diseños más conservadores, lo que puede afectar al valor de reventa entre compradores que buscan una apariencia más convencional.