Opel 1.6 CDTI Dane techniczne

Opel 1.6 CDTI to 1,6-litrowy, turbodoładowany, rzędowy czterocylindrowy silnik wysokoprężny z common-rail, produkowany od 2013 roku, stosowany w głównej gamie Opla/Vauxhalla, w tym Astra, Insignia, Zafira i Mokka. Opracowany w ramach szerszej strategii silników diesla Opla, 1.6 CDTI został zaprojektowany, by dostarczyć mocną rzeczywistą oszczędność paliwa i bezwysiłkowy moment obrotowy – tradycyjne mocne strony diesla – spełniając przy tym coraz surowsze europejskie normy emisji.

Generując między 95 a 136 KM oraz mocny moment obrotowy 280-320 Nm dostarczany od niskich obrotów, 1.6 CDTI wykorzystuje głowicę DOHC, wtrysk bezpośredni common-rail, pojedynczą turbosprężarkę oraz zauważalnie wysoki stopień sprężania 16,2:1 typowy dla nowoczesnego spalania diesla, dając naprawdę mocną siłę uciągu i oszczędność paliwa dobrze dopasowaną do kierowców o wyższym przebiegu, szczególnie na autostradzie, gdzie silniki diesla tradycyjnie oferują swoją największą przewagę efektywności nad odpowiednikami benzynowymi.

Podobnie jak w przypadku każdego nowoczesnego diesla common-rail, warto znać kilka rozważań obsługowych w używanych egzemplarzach. Zawór EGR (recyrkulacji spalin) jest podatny na osady węgla, szczególnie w jeździe miejskiej start-stop, a okresowe czyszczenie pomaga utrzymać płynną pracę i zgodność z normami emisji. Filtr cząstek stałych diesla (DPF) wymaga okresowych cykli regeneracji, by wypalić nagromadzoną sadzę, normalna część pracy silnika diesla, najlepiej wspierana przez okazjonalne dłuższe przejazdy autostradowe, a nie wyłącznie krótkie trasy miejskie – pojazdy używane głównie do krótkich podróży są bardziej podatne na kontrolki związane z DPF i, w najgorszych przypadkach, przedwczesną wymianę filtra. Wtryskiwacze paliwa są wrażliwe na jakość paliwa i korzystają z okresowej inspekcji, ponieważ systemy common-rail generalnie pracują przy bardzo wysokich ciśnieniach i mogą być kosztowne w naprawie, jeśli zanieczyszczone paliwo spowoduje uszkodzenie. Pasek lub łańcuch rozrządu (w zależności od konkretnego wariantu) powinien być serwisowany zgodnie z harmonogramem Opla, ponieważ jest to kluczowy element w tym silniku interferencyjnym. Przy uważnej obsłudze i wzorcu jazdy obejmującym regularne dłuższe trasy wspierające regenerację DPF, 1.6 CDTI oferuje naprawdę mocną oszczędność paliwa i niezawodne osiągi.