Opel 1.4 Turbo Dane techniczne

Opel 1.4 Turbo to 1,4-litrowy, turbodoładowany, rzędowy czterocylindrowy silnik benzynowy, produkowany od 2010 roku, szeroko stosowany w kompaktowej i średniej wielkości gamie Opla/Vauxhalla, w tym Astra, Zafira, Meriva i Mokka. Został opracowany w ramach szerszego dążenia Opla ku małoobjętościowemu turbodoładowaniu, mającego zastąpić większe wolnossące silniki mniejszą, doładowaną jednostką oferującą zarówno mocniejsze osiągi, jak i lepszą oszczędność paliwa w całej gamie samochodów rodzinnych marki.

Generując między 120 a 150 KM oraz 200-245 Nm momentu obrotowego z 1364 cm³, 1.4 Turbo wykorzystuje głowicę DOHC, wtrysk bezpośredni, pojedynczą turbosprężarkę oraz stopień sprężania 9,5:1, dostarczając naprawdę mocny moment obrotowy na niskich i średnich obrotach, który sprawia, że Astra i Zafira wydają się zauważalnie bardziej responsywne niż wolnossące silniki, które miały uzupełniać lub zastępować w gamie Opla.

Podobnie jak praktycznie wszystkie współczesne silniki turbodoładowane z wtryskiem bezpośrednim, 1.4 Turbo jest podatny na stopniowe osadzanie się nagaru na zaworach dolotowych przy wysokim przebiegu, ponieważ wtrysk bezpośredni rozpyla paliwo prosto do komory spalania, a nie omywa zaworów tak, jak robią to starsze silniki z wtryskiem pośrednim; okresowe czyszczenie układu dolotowego to rozsądny środek zapobiegawczy wraz ze wzrostem przebiegu. Turbosprężarka wymaga uważnej obsługi, przy czym jakość oleju i konsekwentne, terminowe odstępy wymiany mają tutaj znacznie większe znaczenie niż w silniku wolnossącym – wydłużanie wymian oleju jest jedną z częstszych przyczyn przedwczesnego zużycia turbo w małych silnikach turbodoładowanych pracujących pod regularnym doładowaniem. Łańcuch rozrządu, choć generalnie trwały, korzysta z okresowej kontroli w egzemplarzach o wyższym przebiegu, ponieważ hałas związany z wydłużeniem był zgłaszany w niektórych jednostkach. Układ PCV (wentylacji skrzyni korbowej) powinien być okresowo serwisowany, by pomóc zapobiec gromadzeniu się osadów olejowych. Przy uważnej obsłudze respektującej określone przez Opla odstępy serwisowe, 1.4 Turbo udowodnił, że jest rozsądnie niezawodnym i naprawdę użytecznym silnikiem, dając kupującym znaczący krok naprzód w osiągach i ekonomii w porównaniu ze starszymi wolnossącymi silnikami czterocylindrowymi Opla.