General Motors logo

General Motors Ecotec Dane techniczne

General Motors

Krótki przegląd

General Motors Ecotec is a 2.0-2.4L petrol engine with 140-290 HP, 200-353 Nm, 9.5:1 compression ratio. Fuel consumption: 6-8 L/100km. Typical service life: 250,000+ km.

140-290
KM
2.0-2.4L
Pojemność
200-353 Nm
Moment obrotowy
Benzyna
Paliwo

Opis

GM Ecotec to rodzina rzędowych czterocylindrowych silników benzynowych, produkowana od 2000 roku, obejmująca zarówno konfiguracje wolnossące, jak i turbodoładowane w pojemnościach od 2,0 do 2,4 litra, stosowana w ogromnej gamie pojazdów General Motors, w tym Chevrolet Cruze, Malibu i Equinox, Buick LaCrosse oraz Cadillac ATS. Jako globalna, główna rodzina silników czterocylindrowych GM, nazwa Ecotec obejmowała liczne odrębne generacje i architektury silników przez ponad dwie dekady, zjednoczone głównie wspólną konwencją nazewnictwa i ogólnym pozycjonowaniem rynkowym jako domyślny wybór silnika kompaktowego i średniej wielkości GM.

Moc wyjściowa w całej rodzinie obejmuje od około 140 KM w wolnossących, zorientowanych na ekonomię zastosowaniach do 290 KM w najmocniejszych turbodoładowanych, wysokoosiągowych wariantach (takich jak stosowane w Cadillac ATS i CTS), z momentem obrotowym między 200 a 353 Nm i stopniem sprężania około 9,5:1 w bardziej powszechnych turbodoładowanych wersjach. Ta szerokość odzwierciedla zastosowanie nazwy Ecotec w całej gamie kompaktowej do średniej wielkości GM, służąc rolom od prostej, ekonomicznej mocy dojazdowej po naprawdę szybkie zastosowania osiągowe w zależności od konkretnej generacji i stanu strojenia.

Ponieważ „Ecotec" obejmuje tak wiele odrębnych generacji i konfiguracji silników przez ponad dwadzieścia lat ciągłego rozwoju, charakterystyka, znane problemy i oczekiwana niezawodność konkretnego egzemplarza znacznie zależą od jego konkretnej generacji i tego, czy jest wolnossący czy turbodoładowany. Jako ogólny motyw w całej rodzinie, turbodoładowane warianty Ecotec dzielą rozważania obsługowe wspólne nowoczesnym silnikom turbodoładowanym z wtryskiem bezpośrednim: osady węgla na zaworach dolotowych przy wysokim przebiegu, znaczenie konsekwentnej jakości oleju i odstępów wymiany dla trwałości turbosprężarki oraz okresową inspekcję łańcucha rozrządu i układu PCV. Wolnossące warianty Ecotec są generalnie prostsze i mniej wymagające w obsłudze, zgodnie z ich bardziej głównym, zorientowanym na ekonomię pozycjonowaniem. Biorąc pod uwagę ogromną gamę pojazdów, które napędzała rodzina Ecotec, dostępność części i znajomość silnika przez mechaników są generalnie znakomite zarówno w sieci dealerskiej GM, jak i w niezależnych warsztatach.

Informacje ogólne

Lata produkcji: 2000-present
Rodzaj paliwa: Benzyna
Normy emisji spalin: Euro 4/5/6
Zużycie paliwa: 6-8 L/100km (29.4-39.2 mpg)
Moc (KM): 140-290
Moc (kW): 103-213
Pojemność skokowa: 2.0-2.4L (122-146.5 cu.in)
Moment obrotowy: 200-353 Nm (148-260 lb-ft)
Materiał bloku cylindrów: Stop aluminium
Materiał głowicy cylindrów: Stop aluminium
Turbodoładowanie: Tak
Układ silnika: R4
Rodzaj zasilania powietrzem: Wolnossący/Turbodoładowanie
Układ paliwowy: Wtrysk bezpośredni
Typ głowicy: DOHC, 16 zaworów
Napęd rozrządu: Łańcuch rozrządu
Rodzaj chłodzenia: Chłodzony cieczą
Cykl pracy: Cykl Otto
Liczba cylindrów: 4

Szczegóły techniczne

Liczba zaworów: 16
Kolejność zapłonu: 1-3-4-2
Stopień sprężania: 9.5:1
Popychacze hydrauliczne: Nie
Minimalna liczba oktanowa: 87

Konserwacja

Pojemność oleju: 4.5L (4.8 qts)
Zalecany olej: GM dexos1 5W-30
Temperatura pracy: 88-108°C (190-226°F)
Żywotność (km): 250,000+ (155 miles)