Fiat T-Jet 1.4 Spécifications techniques

Le Fiat T-Jet 1.4 est un moteur essence turbocompressé quatre cylindres en ligne de 1,4 litre produit de 2005 à 2019, développé comme l'option de performance turbocompressée de petite cylindrée de Fiat, utilisé à travers la Fiat Punto et Bravo, la sportive 500 Abarth, et l'Alfa Romeo Giulietta. Il représentait le mouvement de Fiat vers la turbocompression de petite cylindrée pour les applications de performance, offrant une puissance véritablement engageante à partir d'un moteur compact bien adapté aux plateformes plus petites de Fiat.

Produisant entre 120 et 180 ch et 206 à 250 Nm de couple à partir de 1 368 cm³, le T-Jet utilise une culasse DOHC 16 soupapes, un seul turbocompresseur, et un taux de compression comparativement bas de 9,8:1 adapté au fonctionnement suralimenté, délivrant une performance forte et pleine de caractère particulièrement appréciée dans la 500 Abarth, où le T-Jet est devenu étroitement associé à la réputation sportive du modèle, et dans l'Alfa Romeo Giulietta, où il a servi d'option de performance véritablement engageante.

Comme pour tout moteur turbocompressé de ce type, plusieurs considérations d'entretien valent la peine d'être comprises sur les exemplaires d'occasion. La courroie de distribution est un composant critique de moteur interférent et doit être remplacée strictement selon le calendrier prévu, puisqu'une défaillance de la courroie cause des dommages significatifs aux soupapes - ceci est une vérification particulièrement importante compte tenu de l'utilisation du T-Jet dans des applications de performance qui ont souvent connu une conduite sportive tout au long de leur vie. Le turbocompresseur nécessite un entretien attentif, la qualité de l'huile et les intervalles de vidange constants et selon le calendrier prévu comptant considérablement plus ici que sur un moteur atmosphérique - des vidanges d'huile négligées sont l'une des causes les plus courantes d'usure prématurée du turbo, particulièrement sur les exemplaires conduits durement. Compte tenu de la popularité du T-Jet dans la 500 Abarth et la Giulietta, de nombreux exemplaires ont été modifiés ou reprogrammés pour une performance supplémentaire, et tout acheteur potentiel devrait soigneusement établir l'historique de reprogrammation d'une voiture modifiée et le matériel de soutien avant l'achat, puisque le turbo d'usine et le système d'alimentation en carburant ont une marge finie pour une puissance supplémentaire sans risquer la fiabilité.