Chevrolet 327 Dane techniczne
Chevrolet
Chevrolet 327 is a 5.4L (5359 cc) petrol engine with 250-375 HP, 447-488 Nm, 11.0:1 compression ratio. Fuel consumption: 14-18 L/100km. Typical service life: 300,000+ km.
Opis
Chevrolet 327 to wolnossący silnik benzynowy OHV V8, produkowany w latach 1962-1969, powszechnie uznawany za jeden z najlepszych wszechstronnych wariantów small-block Chevrolet, jakie kiedykolwiek zbudowano, uderzając w to, co wielu entuzjastów uważa za idealną równowagę pojemności, masy i zdolności do wysokich obrotów. Napędzał niektóre z najbardziej pożądanych klasycznych Chevroletów lat 60., w tym Corvette C2 (Sting Ray), Impala, Nova i Chevelle.
Moc wyjściowa obejmowała niezwykle szeroki zakres jak na tamtą erę, od 250 KM w łagodnych, zorientowanych na moment obrotowy wersjach do 375 KM w legendarnych L79 i wysokoosiągowych wariantach z wtryskiem paliwa „Fuelie", z momentem obrotowym między 447 a 488 Nm i stopniami sprężania od 8,75:1 do 11,0:1 w egzemplarzach o najwyższym stanie strojenia. Ta elastyczność – naprawdę zdolna służyć zarówno jako płynny, momentowy silnik samochodu rodzinnego, jak i naprawdę potężna jednostka osiągowa o wysokich obrotach w zależności od specyfikacji – jest dużą częścią powodu, dla którego 327 jest tak dobrze zapamiętany, i dlaczego odpowiadające okresowi Corvette i Chevelle wyposażone w wyższoosiągowe warianty 327 pozostają szczególnie poszukiwane przez kolekcjonerów dzisiaj.
Ponieważ 327 obejmuje tak szeroki zakres fabrycznych strojeń i zastosowań, weryfikacja konkretnego wariantu i dopasowanie go do odpowiadającej okresowi dokumentacji ma znaczące znaczenie dla wartości kolekcjonerskiej, szczególnie w Corvette, gdzie rzadkie wersje z mechanicznym wtryskiem paliwa osiągają znaczącą premię cenową w porównaniu z porównywalnymi egzemplarzami gaźnikowymi. System mechanicznego wtrysku paliwa Rochester stosowany w najwyższoosiągowych wariantach jest stosunkowo delikatnym, specjalistycznym systemem wymagającym specyficznej wiedzy do prawidłowego serwisu, dość różnym od prostszej gaźnikowej większości produkcji 327. Podobnie jak w przypadku każdego silnika tego wieku, stan układu chłodzenia, zużycie łożysk i ogólna korozja powinny być starannie ocenione w każdym rozważanym do zakupu egzemplarzu, a ogromne wsparcie rynku akcesoriów dla szerszej rodziny small-block Chevy oznacza, że części, zestawy remontowe i wiedza eksperta pozostają łatwo dostępne nawet sześć dekad po wprowadzeniu 327.