F-Series 14th Generation

Ford

2021 - 2025

Full-Size Pickup Truck (Regular Cab, SuperCab, SuperCrew)

Body Type

RWD, Four-wheel drive (4WD)

Drivetrain

98.4 L

Fuel Tank

Description

Die 14. Generation des Ford F-150 (2021-2025) stellt einen bedeutenden Neuentwurf mit revolutionärer unabhängiger Hinterradaufhängung bei 4WD-Modellen dar, bahnbrechender PowerBoost-Hybridtechnologie mit 430 PS und außergewöhnlicher Effizienz sowie Pro-Power-Onboard-Generatorfunktion. Aufgebaut auf der fortschrittlichen T3-Plattform mit Aluminiumkarosserie und hochfestem Stahlrahmen, verbindet er klassenbeste Anhängelast (6.350 kg), außergewöhnliche Nutzlast (1.360 kg) und modernste Ford-Co-Pilot360-Technologie. Erhältlich mit sechs Motoroptionen einschließlich 3,5-l-PowerBoost-Hybrid, 5,0-l-V8 und 3,0-l-Power-Stroke-Diesel. Ausgestattet mit massivem 12-Zoll- oder 15,5-Zoll-Touchscreen, Over-the-Air-Updates und klassenführendem Komfort. Erhielt bedeutende Updates im Facelift 2024. Setzt das F-150-Erbe als Amerikas meistverkauftes Fahrzeug seit über 40 Jahren fort.

General Information

Height: 1967 mm (77.4 in)

Generation: 14th Generation

Production Years: 2021 - 2025

Body Type: Full-Size Pickup Truck (Regular Cab, SuperCab, SuperCrew)

Drivetrain: Rear-wheel drive (RWD), Four-wheel drive (4WD)

Engines Used: 3.3L Ti-VCT V6 (290 hp), 2.7L EcoBoost V6 (325 hp), 5.0L Ti-VCT V8 (400 hp), 3.5L EcoBoost V6 (400 hp), 3.5L PowerBoost Hybrid V6 (430 hp combined), 3.0L Power Stroke Diesel V6 (250 hp, 440 lb-ft)

Drag Coefficient: 0.36 Cd

Braking & Suspension

Front Brakes: Ventilated disc brakes

Rear Brakes: Ventilated disc brakes

Front Suspension: Double wishbone independent suspension

Rear Suspension: Hotchkiss live axle (RWD), Independent rear suspension - IRS (4WD)

Dimensions & Weight

Length: 5890 mm (231.9 in)

Width: 2029 mm (79.9 in)

Height: 1967 mm (77.4 in)

Wheelbase: 3685 mm (145.1 in)

Ground Clearance: 232 mm (9.1 in)

Curb Weight: 1995-2450 kg (4399-5402 lbs)

Gross Weight: 3357 kg (7402 lbs)

Payload: 1360 kg (2999 lbs)

Towing (braked): 6350 kg (14002 lbs)

Fuel Tank: 98.4 L

Trunk & Interior

Trunk (seats up): 1495 L (52.8 cu.ft)

Trunk (seats down): 1704 L (60.2 cu.ft)

Seating: 6 seats

Wheels & Tires

Wheel Size: 17" - 22"

Tire Size (Front): P245/70R17 - P275/55R20

Tire Size (Rear): P245/70R17 - P275/55R20

Performance Range

0-100 km/h: 5.1 - 8.9 s

Top Speed: 170-180 km/h (106-112 mph)

Transmission: 10-speed automatic

Gearbox Options: 10AT

Performance figures vary by engine modification.

Safety & Equipment

Airbags: 8

Safety Systems: Ford Co-Pilot360 (Pre-Collision Assist with AEB, Blind Spot Information System with Cross-Traffic Alert, Lane-Keeping System, Auto High-Beam Headlamps, Rear View Camera), Pro Trailer Backup Assist, Adaptive Cruise Control with Stop-and-Go, Intersection Assist, Evasive Steering Assist, Active Park Assist 2.0

Climate Control: Dual-zone automatic climate control (standard), Tri-zone climate control (available)

Power Steering: Electric power-assisted steering (EPAS)

Classification & Production

Car Class: Full-Size Pickup Truck

Platform: Ford T3 platform (aluminum body, high-strength steel frame)

Production Country: USA

Factory Location: Dearborn Truck Plant (Michigan), Kansas City Assembly Plant (Missouri)

Units Produced: 3,500,000

Original Price: $34,880

Gallery

Advantages

+ Das PowerBoost-Hybridsystem liefert beeindruckende 430 PS Systemleistung bei ausgezeichnetem Kraftstoffverbrauch von 9,0 l/100 km, ideal für Arbeit und Effizienz zugleich.
+ Der Pro-Power-Onboard-Generator liefert bis zu 7,2 kW mobile elektrische Energie für Baustellen ohne externe Generatoren oder perfekt für Camping und Tailgating.
+ Die unabhängige Hinterradaufhängung bei 4WD-Modellen verwandelt die Fahrqualität und bietet in Pickups beispiellosen, autoähnlichen Komfort, der die traditionell harte Fahrt eliminiert.
+ Die klassenbeste Anhängelast erreicht 6.350 kg bei richtiger Konfiguration und übertrifft alle Konkurrenten im Segment.
+ Die Nutzlast von 1.360 kg führt die Klasse an und ermöglicht ernsthafte Transportfähigkeit für Auftragnehmer und Vielnutzer.
+ Die Ford-Co-Pilot360-Technologiesuite umfasst fortschrittliche Fahrassistenzfunktionen wie adaptiven Tempomat, Spurzentrierung und automatische Notbremsung.
+ Die Aluminiumkarosserie reduziert das Gewicht erheblich um 320 kg und verbessert Kraftstoffverbrauch, Beschleunigung und Nutzlast im Vergleich zur Stahlkarosserie.
+ Mehrere Motoroptionen bieten unglaubliche Flexibilität, vom effizienten 2,7-l-EcoBoost bis zum kraftvollen 5,0-l-V8 und drehmomentstarken 3,0-l-Diesel für jeden Bedarf.
+ Das geräumige Interieur mit Premium-Materialien und massivem 12-Zoll- oder verfügbarem 15,5-Zoll-SYNC-4-Touchscreen bietet ein Luxuswagen-Erlebnis.
+ Pro Trailer Backup Assist macht das Rückwärtsfahren mit Anhängern mühelos, auch für unerfahrene Fahrer, durch ein intuitives Drehreglersystem.
+ Over-the-Air-Software-Updates halten den Truck mit den neuesten Funktionen und Verbesserungen aktuell, ohne Werkstattbesuche.
+ Starker Wiederverkaufswert erhält die Tradition des Ford F-150 als Amerikas meistverkauftes Fahrzeug und sichert eine ausgezeichnete langfristige Investition.
+ Fortschrittliche Sicherheitsfunktionen umfassen 8 Airbags, umfassenden Unfallschutz und 5-Sterne-Sicherheitsbewertungen in den meisten Kategorien.
+ Der massive 98,4-Liter-Kraftstofftank bietet außergewöhnliche 1.127 km Reichweite und reduziert Tankstopps auf langen Fahrten.
+ Eine breite Palette von Konfigurationen mit Regular Cab, SuperCab und SuperCrew sowie mehreren Ladeflächenlängen deckt jeden Anwendungsfall ab.

Pay Attention

! EcoBoost-Turbomotoren benötigen Super-Plus-Kraftstoff (91 Oktan) für die angegebene Leistung, was die Betriebskosten im Vergleich zu Saugmotoren erheblich erhöht.
! Das 10-Gang-Automatikgetriebe zeigt gelegentlich harte Schaltvorgänge oder Gangsuche, besonders bei 2-3-Hochschaltungen, was Software-Updates zur Verbesserung erfordert.
! Komplexe elektronische Systeme und fortschrittliche Technologie schaffen mehr potenzielle Fehlerquellen, wobei das SYNC-4-Infotainment gelegentlich einfriert und Systemneustarts erfordert.
! Aluminium-Karosserieteile sind zwar leichter, aber anfälliger für Beulen durch kleinere Stöße und deutlich teurer zu reparieren als herkömmlicher Stahl, was Fachwerkstätten erfordert.
! Das PowerBoost-Hybridsystem verlangt einen Aufpreis von 3.000-4.000 USD gegenüber herkömmlichen Motoren, und die langfristigen Kosten für Batterieaustausch bleiben unbekannt.
! Buchsen der unabhängigen Hinterradaufhängung bei 4WD-Modellen verschleißen vorzeitig bei schweren Lasten und verursachen Klappergeräusche, die einen teuren Austausch um 100.000 km erfordern.
! Die großen Außenabmessungen von 5,9 Metern Länge erschweren das Parken auf engem Raum und das Manövrieren in städtischen Umgebungen.
! Die Fahrqualität bei den Basisausstattungen XL und XLT mit herkömmlicher Hinterachse kann hart und unkomfortabel sein, wenn die Ladefläche leer ist.
! Premium-Ausstattungen wie Platinum, Limited und King Ranch können 70.000 USD überschreiten und sich dem Preisniveau von Luxus-SUVs nähern.
! Die Zuverlässigkeitsbewertungen von 7,8/10 liegen hinter Toyota Tundra und Honda Ridgeline mit mehr gemeldeten Problemen in frühen Produktionsjahren.
! EcoBoost-Motoren entwickeln Ablagerungen an den Einlassventilen, was einen teuren Walnussstrahl-Service um 160.000 km erfordert.
! Nockenwellenversteller-Probleme bei 5,0-l-V8-Motoren verursachen Klappergeräusche bei Kaltstarts, besonders in kälteren Klimazonen, wenngleich in späteren Modelljahren verbessert.
! Die Innenraumaufbewahrung und Organisation für Kleinigkeiten könnten besser gestaltet sein, mit weniger praktischen Ablagemöglichkeiten im Vergleich zum RAM 1500.
! Manche fortschrittlichen Funktionen erfordern teure Optionspakete, was große Preissprünge zwischen den Ausstattungsstufen schafft und gut ausgestattete Trucks teuer macht.