Renault F4R Technische Daten

Der Renault F4R ist ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Saugmotor, der seit 1999 produziert wird und breit in einer Reihe von Renault- und Dacia-Modellen eingesetzt wird, darunter Megane, Laguna, Scenic und Duster. Als einer von Renaults am längsten produzierten Mainstream-Vierzylindermotoren stellt der F4R einen unkomplizierten, verlässlichen Ansatz für mittelgroße Benzinleistung dar, wobei Laufkultur und Alltagstauglichkeit über reine Leistung gestellt werden.

Aus 1.998 cm³ leistet der F4R 135-143 PS und 191-195 Nm Drehmoment. Er nutzt einen DOHC-16-Ventil-Aluminiumkopf und eine Verdichtung von 9,8:1, mit konventioneller Mehrpunkteinspritzung, die das Kraftstoffsystem einfach und günstig in der Wartung hält. Diese mechanische Einfachheit - kein Turbolader, keine Direkteinspritzung - hat dem F4R geholfen, sich über seine mehr als zwei Jahrzehnte in Produktion einen vertretbar soliden Ruf für Zuverlässigkeit zu erarbeiten, besonders im robusten Dacia-Duster-Einsatz, wo er sich unter anspruchsvollen Bedingungen über eine breite Palette von Märkten bewährt hat.

Bei einem Gebrauchtfahrzeug lohnt es sich, einige Wartungspunkte zu prüfen. Der Zahnriemen (bei den meisten F4R-Anwendungen verwendet) ist ein kritisches Bauteil bei diesem Motor mit Ventilüberschneidung und muss zusammen mit der Wasserpumpe strikt nach Vorgabe gewechselt werden, da ein Riemenversagen erhebliche Ventilschäden verursacht - dies ist einer der wichtigsten Servicepunkte, die man bei jedem gebrauchten F4R-betriebenen Fahrzeug überprüfen sollte. Manche Exemplare entwickeln mit dem Alter kleinere Ölundichtigkeiten an Ventildeckel- oder Kurbelwellendichtungen, generell unkompliziert und günstig zu beheben. Zündkerzen und Zündspulen sollten nach Vorgabe gewechselt werden, um geschmeidigen Lauf und Kraftstoffeffizienz zu erhalten. Angesichts des breiten Einsatzes des Motors im Duster - einem Fahrzeug, das oft speziell wegen seiner niedrigen Unterhaltskosten und Einfachheit gekauft wird - ist der Ruf des F4R, günstig und unkompliziert in der Wartung zu sein, zu einem bedeutsamen Teil seiner Attraktivität geworden, und die Teileverfügbarkeit bleibt über die Händlernetze von Renault und Dacia sowie unabhängige Werkstätten in den meisten Märkten, in denen diese Fahrzeuge verkauft werden, gut.