Renault TCe 1.0 Technische Daten

Der Renault TCe 1.0 ist ein 1,0-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner, der seit 2016 produziert wird, gemeinsam über die Renault-Nissan-Allianz entwickelt und breit eingesetzt im Clio, Captur, Megane, Scenic, Nissan Micra und Juke. Er stellt Renaults Strategie kleinvolumiger Turboaufladung dar, mit dem Ziel, spürbar mehr nutzbares Drehmoment und bessere Effizienz zu liefern als die saugmotorischen Dreizylindermotoren, die er in den kleineren und mittelgroßen Modellen der Gruppe ergänzt.

Aus nur 999 cm³ leistet der TCe 1.0 je nach Version zwischen 90 und 100 PS sowie 160-200 Nm Drehmoment. Er nutzt einen DOHC-Kopf, einen einzelnen Turbolader, Mehrpunkteinspritzung und eine Verdichtung von 10,0:1, was zu spürbar stärkerer Zugkraft im unteren Bereich führt als bei einem vergleichbaren Saugmotor gleichen Hubraums, während er vertretbar guten Verbrauch für den Alltag beibehält. Bei diesem Motor kommt ein Steuerkettenantrieb statt eines Riemens zum Einsatz, was den geplanten Riemenwechsel aus dem Wartungsplan entfernt.

Als Dreizylindermotor hat der TCe 1.0 eine inhärente Vibrationscharakteristik im Leerlauf und bei niedriger Drehzahl, die manche Fahrer stärker bemerken als andere, wenngleich dies eine normale Eigenschaft der Bauweise und kein Defekt ist, und das zusätzliche Ansprechverhalten des Turboladers hilft, dies etwas zu kaschieren, indem der Motor bei Reisegeschwindigkeit weniger stark arbeiten muss. Wie bei jedem Turbomotor spielen konsistente Ölqualität und Wechselintervalle eine erhebliche Rolle für die Langzeitzuverlässigkeit - das Strecken der Ölwechsel über die Herstellerempfehlung hinaus ist eine der häufigeren Ursachen für vorzeitigen Turboverschleiß bei kleinen, hart arbeitenden Turbomotoren. Das Kühlsystem verdient besondere Aufmerksamkeit angesichts dessen, wie hart ein kleiner Turbomotor im Verhältnis zu seiner Größe arbeitet, und jeglicher Kühlmittelverlust oder Überhitzung sollte umgehend behoben werden. Zündkerzen sollten nach Vorgabe gewechselt werden, um geschmeidige Verbrennung angesichts der höheren Zylinderdrücke beim Turbobetrieb zu erhalten. Bei angemessener Wartung bietet der TCe 1.0 wirklich nützliche Leistung und Effizienz für einen sehr kleinvolumigen Motor, und sein geteilter Einsatz bei Renault und Nissan verschafft ihm ausgezeichnete Teileverfügbarkeit und Mechanikervertrautheit über die Händlernetze der Allianz.