Outback 1st Generation
Subaru
2020 - 2025
Wagon
Body Type
AWD
Drivetrain
1730 kg
Weight
63 L
Fuel Tank
Description
La sexta generación del Subaru Outback continúa con la fórmula de éxito de combinar la versatilidad de un familiar con la capacidad de un SUV. Construido sobre la Plataforma Global de Subaru, ofrece tracción total de serie, más altura libre al suelo y una capacidad todoterreno notable. El Outback prioriza la practicidad, la seguridad y la confianza en cualquier condición meteorológica para un estilo de vida activo.
General Information
Height:
1679 mm (66.1 in)
Generation:
1st Generation
Production Years:
2020 - 2025
Body Type:
Wagon
Drivetrain:
AWD
Engines Used:
—
Drag Coefficient:
0.33 Cd
Braking & Suspension
Front Brakes:
Ventilated disc
Rear Brakes:
Ventilated disc
Front Suspension:
MacPherson strut
Rear Suspension:
Double wishbone
Dimensions & Weight
Length:
4870 mm (191.7 in)
Width:
1875 mm (73.8 in)
Height:
1679 mm (66.1 in)
Wheelbase:
2745 mm (108.1 in)
Ground Clearance:
213 mm (8.4 in)
Curb Weight:
1730-1860 kg (3815-4101 lbs)
Gross Weight:
—
Payload:
—
Towing (braked):
—
Fuel Tank:
63 L
Trunk & Interior
Trunk (seats up):
561 L (19.8 cu.ft)
Trunk (seats down):
1987 L (70.2 cu.ft)
Seating:
5 seats
Wheels & Tires
Wheel Size:
17 - 18
Tire Size (Front):
—
Tire Size (Rear):
—
Performance Range
0-100 km/h:
6.1 - 9.4 s
Top Speed:
180-190 km/h (112-118 mph)
Transmission:
CVT
Gearbox Options:
1
Performance figures vary by engine modification.
Safety & Equipment
Airbags:
7
Safety Systems:
—
Climate Control:
—
Power Steering:
—
Euro NCAP Rating:
⭐⭐⭐⭐⭐ (2020)
Gallery
Advantages
- La tracción total simétrica de serie ofrece un agarre excelente en cualquier condición.
- La mayor altura libre al suelo y el sistema X-Mode mejoran la capacidad todoterreno más allá de un familiar convencional.
- Un interior espacioso y práctico, con una capacidad de carga generosa.
- Excelentes calificaciones de seguridad, con el sistema EyeSight de serie.
- Una conducción confortable, con una suspensión bien calibrada.
- El motor bóxer aporta un centro de gravedad bajo para un comportamiento muy estable.
- Un buen valor de reventa y una fiabilidad legendaria.
- Una amplia cobertura de garantía que aporta tranquilidad.
Pay Attention
- El motor bóxer puede ser menos eficiente que las alternativas turbo modernas.
- La caja CVT resulta menos entretenida que un automático tradicional para los más aficionados a la conducción.
- Los materiales del interior son funcionales, pero sin la sensación premium de rivales de lujo.
- La interfaz del sistema de infoentretenimiento va mejorando, pero sigue por detrás de Honda o Mazda.
- El comportamiento prioriza el confort sobre el carácter deportivo.
- La gama de motores es limitada, y el motor base se nota algo justo de potencia.
- La versión turbo XT tiene un sobrecoste notable.