Corolla 5th Generation
Toyota
1983 - 1987
Sedan
Body Type
Front-Wheel Drive
Drivetrain
50 L
Fuel Tank
Description
La quinta generación del Corolla (1983-1987) marcó el paso de Toyota a la tracción delantera, con un interior más espacioso y un consumo mejorado. La deportiva variante GT-S incorporaba el legendario motor bicárbol 4A-GE de 112 CV, lo que la convirtió en una opción muy popular entre los entusiastas.
General Information
Height:
—
Generation:
5th Generation
Production Years:
1983 - 1987
Body Type:
Sedan
Drivetrain:
Front-Wheel Drive
Engines Used:
1.3L 2E, 1.6L 4A-C, 1.6L 4A-GE
Drag Coefficient:
—
Braking & Suspension
Front Brakes:
Disc
Rear Brakes:
Drum (disc on GT-S)
Front Suspension:
MacPherson strut
Rear Suspension:
Trailing arm with coil springs
Dimensions & Weight
Length:
—
Width:
—
Height:
—
Wheelbase:
—
Ground Clearance:
—
Curb Weight:
—
Gross Weight:
—
Payload:
—
Towing (braked):
—
Fuel Tank:
50 L
Trunk & Interior
Trunk (seats up):
368 L (13 cu.ft)
Trunk (seats down):
368 L (13 cu.ft)
Seating:
—
Performance Range
0-100 km/h:
—
Top Speed:
165-180 km/h (103-112 mph)
Transmission:
5-speed manual, 4-speed automatic
Gearbox Options:
—
Performance figures vary by engine modification.
Gallery
Advantages
- La variante GT-S incorpora el legendario motor 4A-GE, de respuesta ágil y que disfruta girando alto, algo muy apreciado por los entusiastas de la conducción.
- La disposición de tracción delantera ofrece más espacio interior y un mejor aprovechamiento del habitáculo frente a la generación anterior.
- La fiabilidad es excelente, con una mecánica sencilla, fácil de diagnosticar y reparar incluso para aficionados.
- El consumo resulta muy razonable, con motores de acceso que ofrecían una conducción diaria económica para su época.
- La disponibilidad de piezas es buena, con numerosas opciones de recambio, especialmente para el modelo GT-S.
Pay Attention
- El óxido es un problema importante en climas húmedos, con los pasos de rueda y los bajos especialmente expuestos, por lo que conviene revisarlos con regularidad.
- Los materiales del interior son básicos, con plásticos duros por todas partes que muestran el paso del tiempo y se desgastan con facilidad.
- La potencia resulta modesta en las versiones que no son GT-S, con una aceleración que se siente perezosa para los estándares actuales.
- Los frenos traseros de tambor, presentes en la mayoría de versiones, ofrecen una frenada correcta pero poco destacada frente a los discos.
- La dirección asistida no está disponible en los acabados básicos, lo que exige más esfuerzo físico en maniobras a baja velocidad.