Fiat TwinAir 0.9 Especificaciones técnicas

El Fiat TwinAir 0.9 es un motor de gasolina turboalimentado de dos cilindros en línea de 0.9 litros producido desde 2010, uno de los motores pequeños más distintivos jamás puestos en producción en serie - con apenas dos cilindros, es inusual incluso entre los motores turboalimentados de baja cilindrada, la mayoría de los cuales utiliza al menos tres cilindros. Utilizado en el Fiat 500, Panda, Punto, 500L, el Alfa Romeo MiTo y el Lancia Ypsilon, el TwinAir fue diseñado para ofrecer un rendimiento sorprendentemente lleno de carácter y una eficiencia de combustible genuina desde un paquete extremadamente compacto y ligero.

Con una potencia de entre 85 y 105hp y 145Nm de par desde apenas 875cc, el TwinAir utiliza una culata SOHC de 8 válvulas con el sistema de control electrohidráulico de válvulas MultiAir de Fiat - que varía el alzado y la sincronización de las válvulas de forma mucho más flexible que un diseño convencional de solo árbol de levas -, junto con un único turbocompresor y una relación de compresión de 10.0:1. El resultado es un rendimiento genuinamente vivo y un sonido de escape distintivo y lleno de carácter, que ha convertido al TwinAir en un favorito entre los entusiastas de los motores pequeños y con personalidad, a pesar de (o quizás en parte debido a) su inusual disposición de dos cilindros.

Al ser un motor de dos cilindros, el TwinAir tiene considerablemente más vibración inherente que incluso un motor de tres cilindros, y Fiat gestiona esto con ejes de equilibrado dedicados y soportes de motor específicos, aunque la rugosidad llena de carácter del motor es, para muchos propietarios, parte de su atractivo en lugar de un inconveniente. El sistema de válvulas MultiAir depende de un aceite limpio y una presión de aceite correcta para funcionar adecuadamente, lo que hace que los cambios de aceite constantes y según el calendario, con la especificación correcta, sean particularmente importantes específicamente para este motor. El turbocompresor requiere un mantenimiento atento por las mismas razones comunes a cualquier motor pequeño turboalimentado - la calidad del aceite y los intervalos de cambio importan considerablemente para su salud a largo plazo. Como motor mecánicamente inusual, el conocimiento especializado del sistema MultiAir es valioso al diagnosticar cualquier problema de rendimiento, y no todos los talleres generales están igualmente familiarizados con sus requisitos específicos en comparación con motores más convencionales accionados por árbol de levas.