Audi 5-cylinder 20v Turbo Spécifications techniques

L'Audi 5-cylindres 20v Turbo est un moteur essence turbocompressé cinq cylindres en ligne de 2,2 litres produit de 1991 à 2002, l'un des moteurs les plus distinctifs et célébrés de l'histoire d'Audi et un successeur spirituel direct des moteurs cinq cylindres Audi originaux qui ont aidé à établir la réputation de rallye et de performance de la marque dans les années 1980. Il a propulsé une gamme des modèles de performance les plus désirables d'Audi de l'époque, incluant la S2, la S4, et la légendaire RS2 Avant - une voiture co-développée avec Porsche et largement considérée comme l'une des premières voitures familiales de performance véritablement rapides.

Produisant 220 ch et 285 Nm de couple à partir de 2 226 cm³, le 20v Turbo utilise une culasse DOHC 20 soupapes (quatre soupapes par cylindre à travers cinq cylindres), un seul turbocompresseur, et un taux de compression de 9,3:1, délivrant une sonorité de moteur cinq cylindres distinctive qui reste l'un des sons les plus pleins de caractère du catalogue arrière d'Audi, combinée à une performance turbocompressée véritablement forte pour son époque, particulièrement lorsqu'associée au système de transmission intégrale quattro d'Audi à travers la plupart de ses applications.

En tant que moteur de performance maintenant classique approchant ou dépassant trois décennies d'âge dans tout exemplaire survivant, les considérations de possession penchent fortement vers celles d'une voiture classique ou de passionné plutôt que vers un transport quotidien. La courroie de distribution est un composant critique de moteur interférent et doit être remplacée strictement selon le calendrier prévu, et compte tenu de l'âge de ces moteurs, vérifier cet historique minutieusement - incluant la pompe à eau, qui devrait être remplacée simultanément - est essentiel avant l'achat. La santé du turbocompresseur dépend fortement de la qualité de l'huile et des intervalles de vidange constants, et tout exemplaire avec un historique d'entretien peu clair devrait être évalué soigneusement par un spécialiste familier avec ces moteurs. Compte tenu de la valeur de collection significative de la RS2 et de la S2, la provenance, l'authenticité, et l'historique documenté comptent énormément à la fois pour la valeur et la confiance mécanique, et les acheteurs devraient chercher des voitures avec des dossiers de service complets et, idéalement, une vérification d'un spécialiste Audi ou Audi-quattro plutôt qu'un atelier général peu familier avec les particularités de cette famille de moteurs spécifique.