Geely logo

Geely 1.3T JLB-4G13T Dane techniczne

Geely

Krótki przegląd

Geely 1.3T JLB-4G13T is a 1.3L (1299 cc) petrol engine with 133 HP, 185 Nm, 10.0:1 compression ratio. Fuel consumption: 5.9–6.8 L/100km. Typical service life: 200,000+ km.

133
KM
1.3L (1299 cm³)
Pojemność
185 Nm @ 2000–3500 rpm
Moment obrotowy
Benzyna
Paliwo

Opis

Geely 1.3T JLB-4G13T to 1,3-litrowy, turbodoładowany, rzędowy czterocylindrowy silnik benzynowy z wtryskiem bezpośrednim, produkowany od 2016 roku, stosowany w głównych kompaktowych i średniej wielkości sedanach Geely, w tym Emgrand GS, Emgrand GL i Binrui, sprzedawanych głównie w Chinach i na innych wschodzących rynkach motoryzacyjnych. Reprezentuje zwrot Geely ku małoobjętościowemu turbodoładowaniu, podążając za tym samym trendem downsizingu widocznym w niemal całym globalnym przemyśle motoryzacyjnym w ostatniej dekadzie.

Generując 133 KM i 185 Nm momentu obrotowego z zaledwie 1299 cm³, JLB-4G13T osiąga naprawdę imponującą moc jednostkową jak na swoją wielkość dzięki głowicy DOHC z 16 zaworami, wtryskowi bezpośredniemu paliwa, pojedynczej turbosprężarce oraz stopniowi sprężania 10,0:1, dając osiągi zauważalnie żywsze, niż sugerowałaby mała pojemność silnika, z mocnym momentem obrotowym na niskich obrotach dostępnym od około 2000 obr./min. Napęd łańcuchem rozrządu utrzymuje niskie długoterminowe koszty planowej obsługi, eliminując wymianę paska, a ogólna jakość wykonania Geely w tym silniku znacząco się poprawiła w porównaniu ze starszymi, mniej dopracowanymi silnikami marki.

Będąc stosunkowo młodą konstrukcją silnika, dane o długoterminowej niezawodności powyżej około 150 000 km są wciąż bardziej ograniczone niż w przypadku dobrze ugruntowanych silników japońskich czy koreańskich z dziesięcioleciami zgromadzonej historii eksploatacji, więc kupujący powinni odpowiednio uwzględnić pewien stopień niepewności. Trwałość turbosprężarki zależy w dużej mierze od jakości oleju i regularnych odstępów wymiany, a wydłużanie wymian oleju ponad zalecany harmonogram jest jedną z częstszych przyczyn przedwczesnego zużycia turbo w każdym małym silniku turbodoładowanym. Wtrysk bezpośredni niesie teraz już znane ryzyko osadzania się nagaru na zaworach dolotowych z czasem, a okresowe czyszczenie (np. orzechami włoskimi) w okolicach 100 000 km to rozsądny środek zapobiegawczy. Łańcuch rozrządu może być podatny na wcześniejsze niż oczekiwano wydłużenie, jeśli jakość oleju jest zaniedbywana, co czyni konsekwentne stosowanie oleju o właściwej specyfikacji szczególnie ważnym w tym silniku. Ponieważ sieć dealerska i dostępność części Geely znacznie się różnią poza Chinami, kupujący na rynkach, gdzie marka jest mniej ugruntowana, powinni dokładnie sprawdzić lokalną dostępność części i wsparcia serwisowego przed zakupem, ponieważ może to znacząco wpłynąć na praktyczność długoterminowego posiadania.

Informacje ogólne

Lata produkcji: 2016–present
Rodzaj paliwa: Benzyna
Normy emisji spalin: Euro 5/6
Zużycie paliwa: 5.9–6.8 L/100km
Moc (KM): 133
Moc (kW): 98
Pojemność skokowa: 1.3L (1299 cm³) (79.3 cu.in)
Moment obrotowy: 185 Nm @ 2000–3500 rpm (136-1475-2581 lb-ft)
Materiał bloku cylindrów: Aluminium
Materiał głowicy cylindrów: Aluminium
Turbodoładowanie: Tak
Układ silnika: R4
Rodzaj zasilania powietrzem: Doładowanie turbo
Układ paliwowy: Wtrysk bezpośredni
Typ głowicy: DOHC
Napęd rozrządu: Łańcuch rozrządu
Rodzaj chłodzenia: Chłodzony cieczą
Cykl pracy: Czterosuwowy
Liczba cylindrów: 4

Szczegóły techniczne

Średnica cylindra: 75 mm
Skok tłoka: 76.4 mm
Liczba zaworów: 16
Kolejność zapłonu: 1-3-4-2
Masa: ~105 kg (232 lbs)
Stopień sprężania: 10.0:1
Popychacze hydrauliczne: Nie
Minimalna liczba oktanowa: 92

Konserwacja

Pojemność oleju: 3.8 L (4 qts)
Zalecany olej: 5W-30 synthetic
Temperatura pracy: 88-105°C (190-221°F)
Żywotność (km): 200,000+ (124 miles)