Geely 1.3T JLB-4G13T Dane techniczne
Geely
Geely 1.3T JLB-4G13T is a 1.3L (1299 cc) petrol engine with 133 HP, 185 Nm, 10.0:1 compression ratio. Fuel consumption: 5.9–6.8 L/100km. Typical service life: 200,000+ km.
Opis
Geely 1.3T JLB-4G13T to 1,3-litrowy, turbodoładowany, rzędowy czterocylindrowy silnik benzynowy z wtryskiem bezpośrednim, produkowany od 2016 roku, stosowany w głównych kompaktowych i średniej wielkości sedanach Geely, w tym Emgrand GS, Emgrand GL i Binrui, sprzedawanych głównie w Chinach i na innych wschodzących rynkach motoryzacyjnych. Reprezentuje zwrot Geely ku małoobjętościowemu turbodoładowaniu, podążając za tym samym trendem downsizingu widocznym w niemal całym globalnym przemyśle motoryzacyjnym w ostatniej dekadzie.
Generując 133 KM i 185 Nm momentu obrotowego z zaledwie 1299 cm³, JLB-4G13T osiąga naprawdę imponującą moc jednostkową jak na swoją wielkość dzięki głowicy DOHC z 16 zaworami, wtryskowi bezpośredniemu paliwa, pojedynczej turbosprężarce oraz stopniowi sprężania 10,0:1, dając osiągi zauważalnie żywsze, niż sugerowałaby mała pojemność silnika, z mocnym momentem obrotowym na niskich obrotach dostępnym od około 2000 obr./min. Napęd łańcuchem rozrządu utrzymuje niskie długoterminowe koszty planowej obsługi, eliminując wymianę paska, a ogólna jakość wykonania Geely w tym silniku znacząco się poprawiła w porównaniu ze starszymi, mniej dopracowanymi silnikami marki.
Będąc stosunkowo młodą konstrukcją silnika, dane o długoterminowej niezawodności powyżej około 150 000 km są wciąż bardziej ograniczone niż w przypadku dobrze ugruntowanych silników japońskich czy koreańskich z dziesięcioleciami zgromadzonej historii eksploatacji, więc kupujący powinni odpowiednio uwzględnić pewien stopień niepewności. Trwałość turbosprężarki zależy w dużej mierze od jakości oleju i regularnych odstępów wymiany, a wydłużanie wymian oleju ponad zalecany harmonogram jest jedną z częstszych przyczyn przedwczesnego zużycia turbo w każdym małym silniku turbodoładowanym. Wtrysk bezpośredni niesie teraz już znane ryzyko osadzania się nagaru na zaworach dolotowych z czasem, a okresowe czyszczenie (np. orzechami włoskimi) w okolicach 100 000 km to rozsądny środek zapobiegawczy. Łańcuch rozrządu może być podatny na wcześniejsze niż oczekiwano wydłużenie, jeśli jakość oleju jest zaniedbywana, co czyni konsekwentne stosowanie oleju o właściwej specyfikacji szczególnie ważnym w tym silniku. Ponieważ sieć dealerska i dostępność części Geely znacznie się różnią poza Chinami, kupujący na rynkach, gdzie marka jest mniej ugruntowana, powinni dokładnie sprawdzić lokalną dostępność części i wsparcia serwisowego przed zakupem, ponieważ może to znacząco wpłynąć na praktyczność długoterminowego posiadania.