Ford 2.7L EcoBoost V6 Dane techniczne

Ford 2.7L EcoBoost V6 to podwójnie turbodoładowany członek rodziny Nano V6 Forda, wprowadzony na rok modelowy 2015 w Ford F-150. Został opracowany, by dostarczyć moment obrotowy podobny do V8 i rzeczywiste osiągi z benzynowego silnika o mniejszej pojemności, przy jednoczesnej poprawie oszczędności paliwa i redukcji masy w porównaniu z większymi wolnossącymi alternatywami. Od samego początku 2.7 EcoBoost wyróżniał się, ponieważ nie był tylko zmniejszoną wersją starszego V6, ale zaprojektowaną od podstaw turbodoładowaną konstrukcją stworzoną specjalnie dla nowoczesnych ciężarówek, SUV-ów i zorientowanych na osiągi crossoverów.

Filozofia rozwoju stojąca za 2.7 EcoBoost skupiała się na połączeniu mocnego momentu obrotowego na niskich obrotach, kompaktowego upakowania i nowoczesnych technologii efektywności w trwałej architekturze V6. Silnik wykorzystuje układ V6 pod kątem 60 stopni, podwójne wałki rozrządu górne, cztery zawory na cylinder, podwójne turbosprężarki oraz blok z żeliwa wermikularnego z aluminiowymi głowicami cylindrów. Wersje pierwszej generacji wykorzystywały wtrysk bezpośredni, podczas gdy późniejszy silnik drugiej generacji dodał wtrysk pośredni obok wtrysku bezpośredniego dla poprawionych osiągów, zachowania emisji i zredukowanego gromadzenia się osadów na zaworach dolotowych. W zależności od generacji i zastosowania, moc wyjściowa generalnie waha się od około 315 do 335 KM, z momentem obrotowym w zakresie mniej więcej 475-563 Nm.

W rzeczywistym użytkowaniu, 2.7 EcoBoost zdobył szczególny szacunek w F-150, ponieważ dostarcza mocną siłę uciągu na niskich obrotach bez rozmiaru i apetytu na paliwo tradycyjnego V8. Był również stosowany w pojazdach takich jak Ford Edge Sport i ST, Ford Bronco, Ford Fusion Sport oraz kilka modeli Lincoln, dowodząc, że ten sam podstawowy silnik może działać zarówno w rolach ciężarówki, jak i osiągowego crossovera. Wersja drugiej generacji wprowadzona dla F-150 z 2018 roku przyniosła dalsze udoskonalenie, więcej momentu obrotowego i zrewidowany układ paliwowy, który uczynił silnik jeszcze bardziej konkurencyjnym.

2.7 EcoBoost należy rozumieć jako rodzinę ściśle powiązanych wariantów podwójnie turbodoładowanego V6, a nie jako jedną stałą specyfikację. Ma to znaczenie, ponieważ moc, szczegóły układu paliwowego i niektóre elementy sprzętowe zmieniały się w zależności od rocznika modelu i zastosowania pojazdu. Mimo to podstawowa tożsamość pozostała ta sama – kompaktowe, nowoczesne, bogate w moment obrotowy V6 Forda zaprojektowane, by dawać mocne osiągi bez potrzeby dużej pojemności.