Ford 3.5L EcoBoost V6 Dane techniczne

Ford 3.5L EcoBoost V6 to jeden z najważniejszych silników we współczesnej gamie benzynowej Forda i V6, który udowodnił, że turbodoładowany downsizing może działać w ciężarówkach pełnowymiarowych, SUV-ach i zastosowaniach osiągowych. Produkcja rozpoczęła się w 2009 roku, z pojazdami dla klientów dostępnymi na rok modelowy 2010, a silnik szybko zasłynął z dostarczania momentu obrotowego podobnego do V8 z lżejszego, mniejszego pakietu. Z czasem 3.5 EcoBoost ewoluował z wczesnego, dwuturbo V6 z wtryskiem bezpośrednim w szerszą rodzinę, która obejmuje również późniejsze wersje z podwójnym wtryskiem, kalibracje wysokiej mocy dla ciężarówek, a nawet silnik supersamochodu Ford GT.

W swojej istocie 3.5 EcoBoost to aluminiowe V6 pod kątem 60 stopni z podwójnymi wałkami rozrządu górnymi, czterema zaworami na cylinder, podwójnymi turbosprężarkami i wałkami rozrządu napędzanymi łańcuchem. Wczesne wersje wykorzystywały wyłącznie wtrysk bezpośredni, podczas gdy druga generacja dodała wtrysk pośredni obok wtrysku bezpośredniego, by poprawić dostarczanie paliwa, zachowanie emisji i czystość zaworów dolotowych. W zależności od wersji i pojazdu, fabryczna moc wyjściowa waha się od około 310 do 660 KM, z momentem obrotowym w zakresie mniej więcej 475-746 Nm. Ten rozstrzał jest powodem, dla którego ten silnik powinien być traktowany jako rodzina, a nie jedna stała specyfikacja.

W głównych zastosowaniach, 3.5 EcoBoost stał się szczególnie sławny w Ford F-150, gdzie łączył mocne osiągi holownicze z lepszą efektywnością niż większy wolnossący V8. Pojawił się również w pojazdach takich jak Taurus SHO, Explorer Sport, Transit, Expedition, Navigator, a później w znacznie bardziej wyspecjalizowanej formie w Ford GT. Silnik drugiej generacji przyniósł ważne aktualizacje sprzętowe, w tym podwójny wtrysk, zrewidowane układy napędu wałków rozrządu i ulepszoną kontrolę turbo, podczas gdy wersje o wysokiej mocy posunęły architekturę znacznie dalej do użytku osiągowego.

Ze względu na swój długi okres produkcji i szeroki zakres kalibracji, 3.5 EcoBoost nie może być uczciwie podsumowany jedną liczbą mocy czy jedną dokładną kombinacją sprzętową. Rodzina obejmuje wczesne silniki z wtryskiem bezpośrednim, późniejsze wersje z wtryskiem pośrednim i bezpośrednim oraz specjalne pochodne o wysokiej mocy. To, co je łączy, to ta sama podstawowa idea – kompaktowe, dwuturbo V6 Forda zbudowane, by dostarczać mocny moment obrotowy, szeroką użyteczność i poważne osiągi w rzeczywistym świecie.