Ford 3.5L EcoBoost V6 Spécifications techniques

Le Ford 3.5L EcoBoost V6 est l'un des moteurs les plus importants de la gamme essence moderne de Ford et le V6 qui a prouvé que la réduction de cylindrée turbocompressée pouvait fonctionner dans les camions pleine grandeur, les SUV, et les applications de performance. La production a commencé en 2009, avec des véhicules clients arrivant pour l'année modèle 2010, et le moteur est rapidement devenu connu pour délivrer un couple digne d'un V8 dans un ensemble plus léger et plus petit. Au fil du temps, le 3.5 EcoBoost a évolué d'un premier V6 double turbo à injection directe vers une famille plus large qui inclut également des versions à injection double ultérieures, des calibrations camion à haute puissance, et même le moteur de la supercar Ford GT.

Au cœur, le 3.5 EcoBoost est un V6 en aluminium à 60 degrés avec des doubles arbres à cames en tête, quatre soupapes par cylindre, des turbocompresseurs jumeaux, et des arbres à cames entraînés par chaîne. Les premières versions utilisaient uniquement l'injection directe, tandis que la deuxième génération a ajouté l'injection indirecte aux côtés de l'injection directe pour améliorer la délivrance de carburant, le comportement des émissions, et la propreté des soupapes d'admission. Selon la version et le véhicule, la puissance d'usine varie d'environ 310 à 660 ch, avec un couple s'étendant approximativement de 475 à 746 Nm. Cette étendue est la raison pour laquelle ce moteur devrait être traité comme une famille plutôt qu'une spécification unique et fixe.

Dans les applications grand public, le 3.5 EcoBoost est devenu particulièrement célèbre dans le Ford F-150, où il combinait une forte performance de remorquage avec une meilleure efficacité qu'un plus gros V8 atmosphérique. Il est également apparu dans des véhicules tels que la Taurus SHO, l'Explorer Sport, le Transit, l'Expedition, le Navigator, et plus tard sous une forme bien plus spécialisée dans la Ford GT. Le moteur de deuxième génération a apporté d'importantes mises à jour matérielles, incluant l'injection double, des arrangements d'entraînement de came révisés, et un meilleur contrôle du turbo, tandis que les versions à haute puissance ont poussé l'architecture bien plus loin pour un usage performance.

En raison de sa longue période de production et de sa large gamme de calibrations, le 3.5 EcoBoost ne peut pas être résumé honnêtement par un seul chiffre de puissance ou une seule combinaison matérielle exacte. La famille inclut les premiers moteurs à injection directe, les versions ultérieures à injection indirecte et directe, et des dérivés spéciaux à haute puissance. Ce qui les unit est la même idée de base - un V6 Ford double turbo compact construit pour délivrer un fort couple, une polyvalence large, et une véritable performance en conditions réelles.