Fiat 1.6 MultiJet Technische Daten

Der Fiat 1.6 MultiJet ist ein 1,6-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel mit Common-Rail-Einspritzung, der seit 2006 produziert wird, ein größeres Geschwister des kleineren 1.3 MultiJet, eingesetzt in Fiat Bravo, Tipo und 500X, dem Alfa Romeo Giulietta, dem Jeep Renegade und dem Suzuki SX4 S-Cross. Er stellt Fiats Mittelklasse-Dieseloption dar und bietet spürbar mehr Leistung und Drehmoment als der 1.3 MultiJet für Käufer, die etwas mehr Performance in einem kompakten oder Crossover-Fahrzeug benötigen.

Je nach Version leistet der 1.6 MultiJet zwischen 90 und 130 PS sowie ein starkes Drehmoment von 200-320 Nm. Er nutzt einen DOHC-16-Ventil-Kopf, Common-Rail-Direkteinspritzung mit mehreren Einspritzvorgängen pro Verbrennungszyklus, einen einzelnen Turbolader und eine Verdichtung zwischen 16,5 und 17,6:1 je nach Abstimmung, was zu wirklich starker Zugkraft im unteren Bereich und gutem Verbrauch über eine Reihe von Fahrzeugen der Fiat-Gruppe und Partnermarken führt.

Wie bei jedem Common-Rail-Diesel dieses Typs lohnt es sich, bei Gebrauchtfahrzeugen mehrere Wartungspunkte zu kennen. Der Zahnriemen ist ein kritisches Bauteil bei diesem Motor mit Ventilüberschneidung und muss strikt nach Vorgabe gewechselt werden, da ein Riemenversagen erhebliche Ventilschäden verursacht. Kraftstoffeinspritzdüsen reagieren empfindlich auf Kraftstoffqualität und profitieren von periodischer Reinigung, besonders bei Fahrzeugen mit höherer Laufleistung und unrundem Lauf. Das AGR-Ventil neigt im Stop-and-go-Stadtverkehr zu Kohlenstoffablagerungen, und periodische Reinigung hilft, geschmeidigen Lauf und Abgaskonformität zu erhalten. Der Dieselpartikelfilter erfordert periodische Regenerationszyklen, am besten unterstützt durch gelegentliche längere Autobahnfahrten statt ausschließlich kurze Strecken. Die Gesundheit des Turboladers hängt stark von konsistenter Ölqualität und Wechselintervallen ab. Angesichts des Einsatzes des 1.6 MultiJet in Fahrzeugen von Fiat, Alfa Romeo, Jeep und Suzuki bleiben Teileverfügbarkeit und Mechanikervertrautheit in ganz Europa vertretbar gut, und seine angegebene Nutzungsdauer von über 300.000 km spiegelt die zugrunde liegende Robustheit der MultiJet-Common-Rail-Architektur bei ordnungsgemäßer Wartung wider. Käufer, die Jeep-Renegade- oder Suzuki-SX4-S-Cross-Versionen vergleichen, sollten beachten, dass zwar der Kernmotor geteilt wird, aber manche Nebenkomponenten und Softwarekalibrierungen je nach Marke unterschiedlich sind, sodass Teile für das spezifische Fahrzeug beschafft werden sollten, statt sie als austauschbar mit dem Fiat-Original anzunehmen.