Mercedes-Benz Mercedes M159 Especificaciones técnicas

El Mercedes-AMG M159 es un motor de gasolina atmosférico V8 producido entre 2006 y 2015, desarrollado por la división de rendimiento AMG de Mercedes exclusivamente para el SLS AMG, y uno de los motores atmosféricos más celebrados de la era moderna - una declaración de ingeniería genuina, construida en una época en la que gran parte de la industria más amplia ya se dirigía hacia motores más pequeños y turboalimentados.

Con 518hp y 630Nm de par desde una sustancial cilindrada de 6.208cc, el M159 utiliza una culata de aluminio DOHC de 32 válvulas con un sistema de lubricación de cárter seco (esencial dada la capacidad de giro con alta fuerza lateral del SLS) y una relación de compresión de 11.3:1, dando como resultado un V8 genuinamente de altas revoluciones y lleno de carácter, que AMG ensambla a mano en sus instalaciones de Affalterbach, con cada placa del motor firmada por el técnico individual responsable de su construcción - un nivel de artesanía poco común en los motores modernos de producción masiva.

Dado el uso exclusivo del M159 en el SLS AMG, un genuino superdeportivo moderno construido en cantidades relativamente limitadas, el contexto de propiedad y mantenimiento difiere considerablemente del de un motor Mercedes convencional. El servicio debería idealmente ser realizado por especialistas formados por AMG familiarizados con los requisitos específicos del sistema de lubricación de cárter seco, incluyendo su depósito de aceite separado y sus múltiples bombas de recuperación, bastante diferente de una disposición convencional de cárter húmedo. Debido a que el SLS es un coche de bajo volumen y alto valor, típicamente conducido con verdadero cuidado por propietarios entusiastas, la mayoría de los ejemplares supervivientes han acumulado un kilometraje relativamente bajo, y el historial de mantenimiento tiende a estar bien documentado dado el estatus de coleccionista del coche. Como con cualquier motor atmosférico de alta potencia de este tamaño, la calidad del aceite y los intervalos de servicio constantes siguen siendo el factor más importante para la fiabilidad a largo plazo, y la naturaleza artesanal de cada motor M159 hace que verificar su historial completo de servicio y cualquier garantía sea particularmente recomendable antes de la compra. Dado su estatus como uno de los últimos grandes V8 atmosféricos de AMG antes de que la propia marca pasara a la biturboalimentación, es probable que el M159 siga siendo un motor particularmente codiciado entre los coleccionistas en los próximos años, algo que vale la pena tener en cuenta en cualquier expectativa de propiedad a largo plazo o de reventa.