Mercedes-Benz Mercedes M159 Spécifications techniques

Le Mercedes-AMG M159 est un moteur essence V8 atmosphérique produit de 2006 à 2015, développé par la division de performance AMG de Mercedes exclusivement pour la SLS AMG, et l'un des moteurs atmosphériques les plus célébrés de l'ère moderne - une véritable déclaration d'ingénierie construite à une époque où une grande partie de l'industrie plus large se dirigeait déjà vers des moteurs plus petits et turbocompressés.

Produisant 518 ch et 630 Nm de couple à partir d'une cylindrée substantielle de 6 208 cm³, le M159 utilise une culasse en aluminium DOHC 32 soupapes avec un système de lubrification à carter sec (essentiel compte tenu de la capacité de virage à forte accélération latérale de la SLS) et un taux de compression de 11,3:1, résultant en un V8 véritablement montant en régime et plein de caractère qu'AMG assemble à la main dans son installation d'Affalterbach, chaque plaque de moteur étant signée par le technicien individuel responsable de sa construction - un niveau d'artisanat rare dans les moteurs modernes produits en masse.

Étant donné l'utilisation exclusive du M159 dans la SLS AMG, une véritable supercar moderne construite en nombres relativement limités, le contexte de possession et d'entretien diffère considérablement d'un moteur Mercedes grand public. L'entretien devrait idéalement être géré par des spécialistes formés par AMG familiers avec les exigences spécifiques du système de lubrification à carter sec, incluant son réservoir d'huile séparé et ses multiples pompes de récupération, assez différent d'un arrangement à carter humide conventionnel. Comme la SLS est une voiture à faible volume et à haute valeur typiquement conduite avec un véritable soin par des propriétaires passionnés, la plupart des exemplaires survivants ont accumulé un kilométrage relativement bas, et l'historique d'entretien tend à être bien documenté compte tenu du statut de collection de la voiture. Comme pour tout moteur atmosphérique à haute puissance de cette taille, la qualité de l'huile et des intervalles d'entretien constants restent le facteur le plus important pour la fiabilité à long terme, et la nature assemblée à la main de chaque moteur M159 rend particulièrement utile la vérification de son historique complet d'entretien et de garantie avant l'achat. Compte tenu de son statut comme l'un des derniers grands V8 AMG atmosphériques avant le passage de la marque elle-même à la turbocompression double, le M159 est susceptible de rester un moteur particulièrement recherché parmi les collectionneurs pour les années à venir, ce qui vaut la peine d'être pris en compte dans toute attente de possession ou de revente à long terme.