Mercedes-Benz M104 Spécifications techniques

Le Mercedes-Benz M104 est un moteur essence six cylindres en ligne atmosphérique produit de 1985 à 1998, l'un des moteurs les plus respectés de Mercedes-Benz de la fin du 20e siècle et un moteur emblématique de la réputation de « sur-ingénierie » de la marque de cette époque. Il a propulsé une gamme remarquablement large de modèles Mercedes à travers presque toutes les carrosseries offertes par l'entreprise à l'époque, incluant la W124 Classe E, la W140 Classe S, la R129 SL, la W202 Classe C, et même la W463 Classe G.

Produisant 220 ch et 280 Nm de couple à partir de 2 962 cm³, le M104 utilise une culasse SOHC 24 soupapes (quatre soupapes par cylindre) et un taux de compression de 10,0:1, résultant en le caractère doux, raffiné, et fameusement robuste pour lequel les six cylindres en ligne Mercedes de cette époque sont encore célébrés aujourd'hui. Mercedes a classé le M104 pour une durée de vie de service exceptionnelle de plus de 400 000 km, et d'innombrables exemplaires en service de taxi et de flotte longue distance ont prouvé que cette évaluation était conservatrice plutôt qu'optimiste - il est véritablement courant de trouver des Mercedes propulsées par le M104 avec 500 000 km ou plus sur les composants internes du moteur d'origine.

Compte tenu de l'âge maintenant considérable du M104, la plupart des exemplaires survivants relèvent soit d'une possession dédiée par des passionnés, soit d'un usage quotidien continu à fort kilométrage, et les considérations d'entretien reflètent cette division. La chaîne de distribution, bien que durable par conception, devrait être inspectée pour l'étirement et l'usure du tendeur sur tout exemplaire à fort kilométrage, puisqu'un problème de chaîne sur ce moteur interférent peut éventuellement causer des dommages aux soupapes si laissé sans traitement. Les composants du système de refroidissement - radiateur, durites, et pompe à eau - sont des éléments d'usure qui devraient être évalués compte tenu de l'âge de tout exemplaire survivant, particulièrement si l'historique d'entretien est incertain. Les composants fonctionnant par dépression, courants à travers les véhicules Mercedes de cette époque, peuvent développer des fuites avec l'âge, causant parfois des bizarreries mineures de conduite qui sont plus une nuisance qu'une préoccupation sérieuse. Dans l'ensemble, le M104 reste l'un des moteurs Mercedes classiques les plus fiables disponibles, et un exemplaire bien entretenu représente un achat véritablement à faible risque selon les standards des voitures classiques.