Nissan HR12DE Dane techniczne

Nissan HR12DE to 1,2-litrowy, wolnossący, rzędowy trzycylindrowy silnik benzynowy, produkowany od 2010 roku jako część rodziny silników HR Nissana, opracowany specjalnie dla lekkich, oszczędnych samochodów miejskich. Najbardziej znany jako jednostka napędowa Nissana Micry/March i Note na rynkach międzynarodowych, gdzie mała pojemność i układ trzycylindrowy zostały wybrane specjalnie, by zminimalizować masę, koszt i zużycie paliwa w najmniejszych modelach Nissana.

Z zaledwie 80 KM i 106 Nm momentu obrotowego z 1198 cm³, HR12DE nie został zaprojektowany, by imponować osiągami – jego całym celem jest efektywność, i realizuje to założenie z naprawdę niskim rzeczywistym zużyciem paliwa, dobrze dopasowanym do jazdy miejskiej. Silnik wykorzystuje głowicę DOHC z 16 zaworami, stosunkowo wysoki stopień sprężania 11,2:1, by poprawić efektywność termiczną bez doładowania, oraz lekką konstrukcję aluminiową w całości, wszystko to przyczyniając się do niskiej masy i odpowiednio niskiego wpływu na środowisko. Na większości rynków jest łączony ze skrzynią CVT (bezstopniową) Nissana, wystrojoną tak, by utrzymywać mały trzycylindrowy silnik w najbardziej efektywnym zakresie obrotów najczęściej, jak to możliwe.

Będąc silnikiem trzycylindrowym, HR12DE ma nieodłączną charakterystykę wibracji pierwszego rzędu, jakiej nie mają silniki czterocylindrowe; Nissan rozwiązuje to poprzez mocowania silnika i środki równoważące, ale niektórzy właściciele zauważają lekkie brzęczenie na biegu jałowym i niskich obrotach, co jest po prostu częścią doświadczenia trzycylindrowego, a nie usterką. Skrzynia CVT, z jaką jest typowo łączony, wymaga własnej, specyficznej obsługi – stosowanie właściwego płynu CVT i przestrzeganie odstępów serwisowych Nissana jest ważne, ponieważ problemy z CVT (a nie z silnikiem) są częstszym źródłem skarg w samochodach wyposażonych w HR12DE. Osady węgla w układzie dolotowym mogą stopniowo wpływać na reakcję na gaz i jakość biegu jałowego z czasem, a regularna konserwacja filtra powietrza ma większe znaczenie niż zwykle, biorąc pod uwagę, jak ciężko czasem musi pracować mały silnik w stosunku do swojej wielkości. Ponieważ sam silnik pracuje przy stosunkowo niskim obciążeniu przez większość swojej żywotności, wymiany oleju są czasem odkładane przez właścicieli na dalszy plan, ale zalecane przez Nissana odstępy powinny być mimo to przestrzegane, by chronić długoterminową niezawodność. Ogólnie, HR12DE to prosty, tani w eksploatacji silnik, dobrze dopasowany do kupujących priorytetyzujących oszczędność paliwa i niskie koszty zakupu/eksploatacji ponad osiągi czy kulturę pracy.