Chevrolet LS2 Dane techniczne

Chevrolet LS2 to wolnossący silnik benzynowy OHV V8, produkowany w latach 2005-2009, reprezentujący ewolucję oryginalnego LS1 o zwiększonej pojemności w ramach nowoczesnej rodziny small-block LS GM, stosowany w Corvette C6, Pontiac GTO, Chevrolet SSR, TrailBlazer SS oraz Saab 9-7X Aero (przemianowanym TrailBlazerze zbudowanym w okresie własności GM nad Saabem).

Generując 390-400 KM i 530-542 Nm momentu obrotowego z 5967 cm³, LS2 zachowuje fundamentalną architekturę głębokiego aluminiowego bloku LS1 i układ OHV z 16 zaworami, ze zwiększoną pojemnością poprzez większą średnicę cylindra i podniesiony stopień sprężania do 10,9:1, dając znaczący wzrost mocy w porównaniu z LS1 przy zachowaniu znakomitego momentu obrotowego na niskich obrotach i szerokiego, elastycznego dostarczania mocy, które definiuje charakter jazdy rodziny LS. To połączenie uczyniło Corvette C6 napędzane LS2 jedną z najlepszych ofert osiągowych w stosunku do ceny swojej ery, oferując prawdziwe przyspieszenie rywalizujące z superautami za ułamek ceny.

LS2 dzieli znakomitą reputację LS1 zarówno pod względem trwałości, jak i potencjału tuningowego, przy fabrycznym dolnym zespole na tyle solidnym, by wytrzymać znaczące wzrosty mocy poprzez doładowanie lub modyfikacje wolnossące przy odpowiednich częściach wspierających – jedna z definiujących cech całej rodziny silników LS, która uczyniła ją niezwykle popularną do swapów silnikowych daleko wykraczających poza oryginalne zastosowania w Corvette, GTO i SSR. Kwestie obsługi są szeroko podobne do LS1: fabryczny kolektor dolotowy w niektórych rocznikach może z wiekiem rozwinąć drobne pęknięcia, a ogólna kontrola elementów eksploatacyjnych (wycieki oleju z uszczelek, stan łańcucha rozrządu) jest warta przeprowadzenia w egzemplarzach o wyższym przebiegu. Biorąc pod uwagę zastosowanie LS2 w gamie stosunkowo niskonakładowych, obecnie kolekcjonerskich pojazdów jak GTO i SSR, części do akcesoriów specyficznych dla silnika lub wykończenia mogą czasem być trudniejsze do zdobycia niż główne komponenty silnika, które korzystają z tego samego ogromnego wsparcia rynku akcesoriów rodziny LS obejmującego całą gamę GM.