Fiat 1.9 MultiJet Technische Daten

Der Fiat 1.9 MultiJet ist ein 1,9-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel mit Common-Rail-Einspritzung, der von 2002 bis 2010 produziert wurde, eingesetzt in Alfa Romeo 147 und 156, Fiat Bravo und Croma, dem Opel Astra H (im Rahmen eines OEM-Lieferabkommens) und dem Saab 9-3. Als Fiats Dieselangebot mit größerem Hubraum in den 2000er-Jahren war der 1.9 MultiJet für Käufer positioniert, die spürbar stärkere Leistung als der kleinere 1,3-Liter-Diesel benötigten, während sie weiterhin wirklich guten Verbrauch beibehielten.

Je nach Abstimmung leistet der 1.9 MultiJet zwischen 100 und 190 PS sowie ein beträchtliches Drehmoment von 255-400 Nm. Er nutzt je nach spezifischer Variante entweder einen SOHC- oder DOHC-Kopf mit 8 bis 16 Ventilen, Common-Rail-Direkteinspritzung mit mehreren Einspritzvorgängen, einen einzelnen Turbolader und eine Verdichtung zwischen 16,5 und 18,5:1, was zu wirklich starker Leistung über eine breite Palette von Anwendungen führt - von Mainstream-Familienauto-Einsatz im Bravo bis zu wirklich flotter Leistung in den leistungsstärkeren Alfa-Romeo- und Saab-Anwendungen.

Wie bei jedem Common-Rail-Diesel dieser Generation gelten mehrere gut bekannte Wartungspunkte. Der Zahnriemen ist ein kritisches Bauteil bei diesem Motor mit Ventilüberschneidung und muss strikt nach Vorgabe gewechselt werden, da ein Riemenversagen erhebliche Ventilschäden verursacht - da diese Motoren inzwischen selbst in ihren neuesten Exemplaren weit über ein Jahrzehnt alt sind, ist die Überprüfung dieser Historie unerlässlich. Kraftstoffeinspritzdüsen reagieren empfindlich auf Kraftstoffqualität und können bei hoher Laufleistung Ablagerungen entwickeln, was manchmal unrunden Lauf verursacht; periodische Reinigung hilft, die Leistung zu erhalten. Das AGR-Ventil neigt im Stop-and-go-Stadtverkehr zu Kohlenstoffablagerungen. Die Gesundheit des Turboladers hängt stark von Ölqualität und konsistenten Wechselintervallen ab, besonders wichtig bei den leistungsstärkeren Varianten in leistungsorientierten Alfa-Romeo- und Saab-Anwendungen. Angesichts des Einsatzes des 1.9 MultiJet bei Fiat, Alfa Romeo, Opel und Saab variiert die Teileverfügbarkeit je nach Marke, wobei Saab-spezifische Teile insbesondere nach der Einstellung dieser Marke schwerer zu beschaffen werden.