Ford 3.5 EcoBoost HO Technische Daten

Der Ford 3.5 EcoBoost HO (High Output) ist ein 3,5-Liter-Doppelturbo-V6-Benzinmotor, der seit 2017 produziert wird und die leistungsstärkste Mainstream-Serienabstimmung von Fords zweiter EcoBoost-3.5-Generation darstellt, speziell eingesetzt im F-150 Raptor, Lincoln Navigator und späteren Hochleistungs-Expedition-Varianten. Er wurde entwickelt, um diesen leistungsorientierten Trucks und SUVs wirklich starke Leistung und Drehmoment zu geben, ohne zu einem größeren, schwereren V8 zu wechseln.

Aus 3.496 cm³ leistet der EcoBoost HO zwischen 440 und 450 PS sowie ein erhebliches Drehmoment von 691 Nm. Er nutzt einen DOHC-24-Ventil-Kopf, Doppelturbolader, kombinierte Direkt- und Saugrohreinspritzung sowie eine Verdichtung von 10,0:1, speziell auf höheren Ladedruck und aggressivere Leistung abgestimmt als der Standard-Gen-2-3.5-EcoBoost in Mainstream-F-150-Anwendungen. Das macht ihn zu einem der leistungsstärksten V6-Motoren, die je in einem Mainstream-Serientruck angeboten wurden, und verleiht dem Raptor wirklich flotte, V8-ähnliche Beschleunigung in einem Paket, das leichter bleibt als ein vergleichbarer großvolumiger Saugmotor.

Angesichts seiner höheren Abstimmung stellt der EcoBoost HO etwas größere Anforderungen an seine unterstützenden Systeme als der Standard-Gen-2-Motor, und die strikte Einhaltung der Serviceintervalle ist entsprechend wichtiger. Ölqualität und konsistente, fristgerechte Wechsel sind unerlässlich, um die Doppelturbolader unter den höheren Ladedrücken dieser Abstimmung zu schützen, und das Kühlsystem sollte in exzellentem Zustand gehalten werden - besonders wichtig angesichts des vom Raptor beabsichtigten Einsatzes unter anspruchsvollen Geländebedingungen und hoher Last, wo sich anhaltende Hitze schnell aufbauen kann. Das Dual-Injection-System (kombinierte Direkt- und Saugrohreinspritzung) hilft, die bei rein direkteingespritzten Motoren übliche Kohlenstoffablagerung an den Einlassventilen zu reduzieren - wenn auch nicht zu eliminieren -, und eine periodische Inspektion lohnt sich weiterhin bei höherer Laufleistung. Der Zündkerzenwechsel bleibt bei diesem eng verpackten Doppelturbo-V6 eine relativ aufwendige Aufgabe und sollte entsprechend eingeplant werden. Bei aufmerksamer Wartung unter Einhaltung von Fords Serviceplan liefert der EcoBoost HO wirklich beeindruckende Leistung, während er einen Großteil der zugrunde liegenden Haltbarkeit der breiteren 3.5-EcoBoost-Familie beibehält.