Mercedes-Benz M119 Dane techniczne

Mercedes-Benz M119 to wolnossący silnik benzynowy V8, produkowany w latach 1989-1999, jeden z najbardziej szanowanych silników V8 Mercedes-Benz tamtej ery, stosowany we flagowym W140 S-Class (500SE/500SEL i S500), R129 500SL oraz niezwykłym W124 500E – samochodzie zmontowanym ręcznie we współpracy z Porsche i powszechnie uznawanym za jeden z wielkich „uśpionych" sedanów lat 90.

Generując 326 KM i 480 Nm momentu obrotowego z 4973 cm³, M119 wykorzystuje głowicę DOHC z 32 zaworami oraz stopień sprężania 10,0:1, dostarczając płynną, wyrafinowaną moc w pełni zgodną z filozofią inżynieryjną Mercedesa tamtego okresu: zbuduj silnik według niezwykle wysokich tolerancji i oczekuj, że będzie pracował niezwykle długo przy właściwej obsłudze. Mercedes oceniał M119 na wyjątkową żywotność serwisową ponad 400 000 km, a ta ocena została dokładnie zweryfikowana przez dekady doświadczenia posiadania, szczególnie w W140 S-Class, który był zaprojektowany bez znaczących ograniczeń kosztowych w najbardziej przeinżynierowanej erze Mercedesa.

Jako obecnie klasyczny silnik zbliżający się do lub przekraczający trzy dekady wieku w każdym zachowanym egzemplarzu, rozważania dotyczące posiadania skłaniają się ku tym charakterystycznym dla dobrze utrzymanego klasyka, a nie codziennego, jednorazowego transportu. Łańcuch rozrządu powinien być sprawdzony pod kątem wydłużenia i zużycia napinacza w każdym egzemplarzu o wysokim przebiegu, ponieważ problem z łańcuchem w tym silniku interferencyjnym może ostatecznie spowodować uszkodzenie, jeśli zostanie zaniedbany. Elementy układu chłodzenia, okablowanie i systemy sterowane podciśnieniem w całym samochodzie są elementami eksploatacyjnymi odpowiednimi do wieku pojazdu i powinny być częścią każdej dokładnej inspekcji przed zakupem. Biorąc pod uwagę szczególne znaczenie kolekcjonerskie W124 500E, pochodzenie i udokumentowana historia obsługi mają znaczące znaczenie zarówno dla wartości, jak i pewności mechanicznej, a specjalistyczna wiedza o klasycznych samochodach Mercedesa jest cenna dla każdego rozważającego jeden z tych pojazdów dzisiaj. Ponieważ zbudowano tak niewiele W124 500E, a każdy był częściowo ręcznie zmontowany przez Porsche, ceny za prawdziwe, dobrze udokumentowane egzemplarze znacząco wzrosły w ostatnich latach, czyniąc dokładną inspekcję przed zakupem i weryfikację autentyczności szczególnie wartą zachodu przed zobowiązaniem się do zakupu.