Renault K4M Dane techniczne
Renault
Renault K4M is a 1.6L (1598 cc) petrol engine with 110 HP, 148 Nm, 9.8:1 compression ratio. Fuel consumption: 8.2-6.1L/100km. Typical service life: 300,000+ km.
Opis
Renault K4M to 1,6-litrowy, wolnossący, rzędowy czterocylindrowy silnik benzynowy, produkowany od 1999 roku, jeden z najszerzej stosowanych silników w całym Sojuszu Renault-Nissan i gamie Dacia, znajdywany we wszystkim od Clio, Megane, Scenic i Laguny po Logan, Sandero, Duster i Dokker, a także Nissan Almera, Primera, Tiida i Note oraz koreański Samsung SM3. Niewiele silników w tej bazie danych było montowanych w tylu różnych modelach w tylu różnych markach.
Generując 110 KM i 148 Nm momentu obrotowego z 1598 cm³, K4M wykorzystuje aluminiową głowicę DOHC z 16 zaworami oraz stopień sprężania 9,8:1, z konwencjonalnym wtryskiem wielopunktowym paliwa, utrzymując konstrukcję mechanicznie prostą i tanią w obsłudze. To proste podejście – brak turbosprężarki, brak wtrysku bezpośredniego – uczyniło K4M jednym z najbardziej zaufanych i niezawodnych silników w gamie Renault-Nissan-Dacia, szczególnie cenionym w zorientowanych na budżet modelach Logan, Sandero i Duster, gdzie niska cena zakupu i niskie koszty eksploatacji są głównymi rozważaniami przy zakupie.
Niezawodność to mocna strona K4M, korzystająca z dekad udoskonalania i ogromnego wolumenu produkcji, który dokładnie sprawdził konstrukcję w ogromnej gamie klimatów i warunków eksploatacji na całym świecie. Warto sprawdzić kilka elementów obsługi w używanym egzemplarzu. Pasek rozrządu jest kluczowym elementem tego silnika interferencyjnego i musi być wymieniany ściśle zgodnie z harmonogramem wraz z pompą wody, ponieważ awaria paska powoduje znaczące uszkodzenie zaworów. Niektóre egzemplarze rozwijają drobne wycieki oleju z uszczelek pokrywy zaworów lub wału korbowego wraz z wiekiem, generalnie niedrogie w naprawie. Świece zapłonowe i cewki zapłonowe powinny być wymieniane zgodnie z harmonogramem, by utrzymać płynną pracę i oszczędność paliwa. Biorąc pod uwagę niezwykły zasięg K4M w pojazdach Renault, Nissan, Dacia i Samsung na całym świecie, dostępność części i znajomość silnika przez mechaników są znakomite niemal wszędzie, czyniąc go jednym z najbezpieczniejszych i najtańszych silników w posiadaniu i obsłudze w tej całej bazie danych.