Mitsubishi 3A92 MIVEC Spécifications techniques

Le Mitsubishi 3A92 MIVEC est un moteur essence trois cylindres en ligne atmosphérique de 1,2 litre produit depuis 2012, développé pour les plus petites citadines de Mitsubishi, notamment la Mirage et la Space Star (vendue sous le nom Mirage sur certains marchés). En tant que plus petit moteur de la gamme moderne de Mitsubishi, il a été conçu avec une priorité absolue unique : minimiser le poids, le coût, et la consommation de carburant pour les acheteurs dont la principale préoccupation est un transport urbain bon marché et simple.

Produisant 80 ch et 106 Nm de couple pour seulement 1 193 cm³, le 3A92 utilise une culasse en aluminium DOHC 16 soupapes avec le système de calage variable des soupapes MIVEC de Mitsubishi, qui ajuste le calage des soupapes d'admission pour améliorer à la fois le couple à bas régime et l'efficacité à haut régime sans la complexité ou le coût de la technologie de levée variable. Un taux de compression de 11,0:1, atteignable sans suralimentation grâce aux petites chambres de combustion légères, aide le moteur à extraire une efficacité raisonnable malgré sa puissance modeste. Une chaîne de distribution plutôt qu'une courroie garde les coûts d'entretien programmés bas sur la vie du véhicule.

Étant un moteur trois-cylindres, le 3A92 a un certain degré de vibration inhérente que les moteurs quatre-cylindres ne partagent pas, le plus notable au ralenti et à bas régime, bien que cela soit une caractéristique normale de la configuration plutôt qu'un défaut. La fiabilité a généralement été solide, en accord avec la conception simple et à faible stress du moteur, et les coûts d'utilisation sont parmi les plus bas de la gamme de Mitsubishi, avec une consommation de carburant bien adaptée à la conduite urbaine et aux courts trajets. Les propriétaires devraient respecter les intervalles de vidange d'huile recommandés malgré le fonctionnement à faible stress du moteur, puisque des vidanges négligées sont la cause la plus courante d'usure prématurée sur tout moteur atmosphérique de petite taille. Le solénoïde MIVEC et les conduits d'huile associés bénéficient d'une huile propre pour fonctionner correctement, et un nettoyage périodique du corps de papillon aide à maintenir une qualité de ralenti douce car des dépôts de calamine peuvent s'accumuler avec le temps sur tout moteur à injection indirecte de ce type. Les bougies d'allumage devraient être remplacées selon le calendrier prévu pour préserver l'efficacité énergétique et un fonctionnement doux. Dans l'ensemble, le 3A92 est un moteur direct et peu coûteux qui délivre exactement ce qu'il promet : un prix d'achat bas, de faibles coûts d'utilisation, et une performance adéquate (pas excitante) pour une petite citadine.