Mitsubishi 4B12 MIVEC Spécifications techniques

Le Mitsubishi 4B12 MIVEC est un moteur essence quatre cylindres en ligne atmosphérique de 2,4 litres produit depuis 2005, utilisé principalement dans le Mitsubishi Outlander, la Lancer, et la Galant comme moteur grand public de taille moyenne de la marque. Positionné comme une unité polyvalente et grand public plutôt qu'un moteur de performance, le 4B12 a été conçu pour offrir un équilibre raisonnable de couple, de douceur, et d'efficacité pour les véhicules à vocation familiale.

Produisant 170 ch et 226 Nm de couple pour 2 359 cm³, le 4B12 utilise une culasse en aluminium DOHC 16 soupapes avec le système de calage variable des soupapes MIVEC de Mitsubishi et un taux de compression de 10,5:1. Sa plus grande cylindrée comparée aux plus petits moteurs quatre-cylindres de Mitsubishi lui donne un couple à bas et moyen régime notablement plus fort, bien adapté à l'application plus lourde du SUV Outlander en particulier, tandis qu'une distribution par chaîne garde les coûts d'entretien à long terme bas en éliminant le remplacement de courroie programmé.

La fiabilité a généralement été bonne, bien que quelques éléments méritent de l'attention sur les exemplaires à fort kilométrage. L'actionneur MIVEC, responsable du calage variable des soupapes, dépend d'une huile propre pour fonctionner correctement, et des vidanges d'huile constantes avec la viscosité recommandée aident à le garder fonctionnant correctement sur toute la vie du moteur ; un actionneur défaillant peut produire un ralenti irrégulier ou une performance réduite. Certains propriétaires rapportent une consommation d'huile augmentant progressivement à mesure que le kilométrage grimpe, ce qui vaut la peine d'être surveillé avec des vérifications régulières du niveau plutôt que de compter uniquement sur des appoints programmés. La chaîne de distribution, bien que généralement durable, peut développer un étirement à très fort kilométrage, produisant parfois un bruit de cliquetis au démarrage à froid qu'il vaut la peine de faire évaluer. Le système d'arbre d'équilibrage, utilisé pour lisser la vibration du quatre-cylindres à cette cylindrée, est une pièce d'usure à très long terme et bénéficie d'être inclus dans les inspections moteur plus larges. Une accumulation de calamine sur les soupapes d'admission peut se développer progressivement à fort kilométrage, un trait commun à la plupart des moteurs modernes quel que soit le constructeur, et est généralement traitée par un nettoyage périodique de l'admission si la performance ou la douceur décline notablement. Avec un entretien raisonnable, le 4B12 a prouvé qu'il était un choix durable et fiable à travers la gamme familiale et crossover de Mitsubishi.