Mitsubishi 4B12 MIVEC Technische Daten

Der Mitsubishi 4B12 MIVEC ist ein 2,4-Liter-Vierzylinder-Saugmotor, der seit 2005 produziert wird und hauptsächlich im Mitsubishi Outlander, Lancer und Galant als Mainstream-Mittelklassemotor der Marke eingesetzt wird. Als vielseitige Universaleinheit statt eines Leistungsmotors konzipiert, wurde der 4B12 entwickelt, um eine vertretbare Balance aus Drehmoment, Laufkultur und Effizienz für familienorientierte Fahrzeuge zu bieten.

Aus 2.359 cm³ leistet der 4B12 170 PS und 226 Nm Drehmoment. Er nutzt einen DOHC-16-Ventil-Aluminiumkopf mit Mitsubishis MIVEC-System für variable Ventilsteuerzeiten und eine Verdichtung von 10,5:1. Sein größerer Hubraum im Vergleich zu Mitsubishis kleineren Vierzylindermotoren verschafft ihm ein spürbar stärkeres Drehmoment im unteren und mittleren Bereich, besonders gut geeignet für die schwerere Outlander-SUV-Anwendung, während ein Steuerkettenantrieb die langfristigen Wartungskosten niedrig hält, indem er den geplanten Riemenwechsel eliminiert.

Die Zuverlässigkeit war generell gut, wenngleich einige Punkte bei Fahrzeugen mit höherer Laufleistung Aufmerksamkeit verdienen. Der MIVEC-Aktuator, verantwortlich für variable Ventilsteuerzeiten, hängt von sauberem Öl ab, um korrekt zu arbeiten, und regelmäßige Ölwechsel mit der empfohlenen Viskosität helfen, seine Funktion über die Lebensdauer des Motors zu erhalten; ein fehlerhafter Aktuator kann unrunden Leerlauf oder verringerte Leistung verursachen. Manche Besitzer berichten von allmählich steigendem Ölverbrauch mit zunehmender Laufleistung, was regelmäßige Standkontrollen statt alleiniges Vertrauen auf geplante Nachfüllungen rechtfertigt. Die Steuerkette, obwohl generell haltbar, kann sich bei sehr hoher Laufleistung längen, was manchmal ein Rasselgeräusch bei Kaltstarts verursacht, das beurteilt werden sollte. Das Ausgleichswellensystem, das die Vierzylinder-Vibration bei diesem Hubraum glättet, ist auf sehr lange Sicht ein Verschleißteil und profitiert davon, in umfassendere Motorinspektionen einbezogen zu werden. Kohlenstoffablagerungen an den Einlassventilen können sich bei hoher Laufleistung allmählich entwickeln - eine bei den meisten modernen Motoren unabhängig vom Hersteller übliche Eigenschaft - und werden generell mit periodischer Ansaugreinigung behoben, falls Leistung oder Laufruhe spürbar nachlassen. Bei angemessener Wartung hat sich der 4B12 als langlebige und verlässliche Wahl in Mitsubishis Familien- und Crossover-Programm erwiesen.