Peugeot THP 1.6 Technische Daten

Der Peugeot THP 1.6 ist ein 1,6-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner mit Direkteinspritzung, der von 2007 bis 2019 produziert wurde, gemeinsam mit BMW im Rahmen eines Gemeinschaftsunternehmens der beiden Hersteller entwickelt (die "Prince"-Motorenfamilie, in dieser Datenbank auch separat unter PSA dokumentiert), und in einer Reihe leistungsorientierter Peugeot-, Citroën- und sogar Mini-Modelle eingesetzt, darunter 207 GTI, 308 GTI, 508, Citroën DS3, C4 und der Mini Cooper S (R56).

Aus 1.598 cm³ leistet der THP 1.6 150 PS und 240 Nm Drehmoment. Er nutzt einen DOHC-Kopf, Benzindirekteinspritzung, einen einzelnen Turbolader und eine Verdichtung von 10,5:1, was wirklich starke Leistung für seinen Hubraum liefert, die ihn zu einer beliebten Wahl für PSAs sportlichere Hot-Hatch-Modelle machte, darunter der gut angesehene 207 GTI und 308 GTI. Das BMW-Ko-Entwicklungserbe des Motors brachte diesem Gemeinschaftsunternehmen-Aggregat ein Maß an ingenieurstechnischer Sorgfalt, das es von PSAs stärker mainstream-orientierten, rein hausinternen Motoren derselben Ära abhob.

Wie bei jedem turboaufgeladenen Direkteinspritzer neigt der THP 1.6 bei hoher Laufleistung zu allmählichen Kohlenstoffablagerungen an den Einlassventilen, da der Kraftstoff direkt in den Brennraum statt über die Ventile eingespritzt wird; periodische Ansaugreinigung ist mit zunehmender Laufleistung eine sinnvolle Vorsichtsmaßnahme. Die bei diesem Motor statt eines Riemens verwendete Steuerkette war bei manchen frühen Exemplaren ein dokumentierter Problembereich, wo sich Kettenlängung oder Kettenspannerverschleiß entwickeln kann, was manchmal ein Rasselgeräusch bei Kaltstarts verursacht; dies lohnt sich bei jedem Exemplar mit höherer Laufleistung zu prüfen, da ein Kettenversagen bei diesem Motor mit Ventilüberschneidung ernsthaften Schaden verursacht. Der Turbolader erfordert aufmerksame Wartung, wobei hochwertiges Öl und konsistente, fristgerechte Wechselintervalle hier eine erheblich größere Rolle spielen als bei einem Saugmotor. Angesichts des Einsatzes des THP in leistungsorientierten Hot Hatches haben viele Exemplare während ihres gesamten Lebens spirited driving erlebt, und eine gründliche Kaufuntersuchung mit Fokus auf Steuerkettenzustand und Turboladergesundheit lohnt sich besonders.