Ford 3.5 EcoBoost GT Especificaciones técnicas

El Ford 3.5 EcoBoost GT es un motor de gasolina V6 biturbo de 3.5 litros, fabricado entre 2017 y 2022 en exclusiva para la segunda generación del superdeportivo Ford GT, que representa la aplicación más extrema de la filosofía de sobrealimentación EcoBoost de Ford: en lugar de usar un tradicional V8 de aspiración natural de gran cilindrada como hacen la mayoría de los rivales superdeportivos, Ford eligió un V6 biturbo más pequeño y ligero para ahorrar peso y mejorar tanto la entrega de potencia como el aprovechamiento del espacio en el chasis extremadamente bajo y centrado en la aerodinámica del GT.

Con entre 647 y 660 CV y un sustancial par de 746 Nm desde 3496 cc, el EcoBoost de especificación GT utiliza una culata DOHC de 24 válvulas, doble turbocompresor, inyección directa y una relación de compresión de 9.0:1, todo ello desarrollado con la aportación directa del programa de carreras de resistencia de Ford; el motor de carreras EcoBoost relacionado ganó la clase GTE en las 24 Horas de Le Mans en 2016. Esta ingeniería derivada del motorsport le da al motor del GT homologado para calle una base inusualmente robusta para un motor que produce tanta potencia desde una cilindrada relativamente compacta.

Como este motor se construyó en cantidades muy limitadas en exclusiva para un superdeportivo de bajo volumen y precio extremadamente elevado, el contexto de propiedad es fundamentalmente distinto al de cualquier aplicación EcoBoost convencional: el servicio, las piezas y el diagnóstico deben gestionarlos especialistas formados por Ford GT en lugar de un taller general, y los costes de mantenimiento son correspondientemente más altos, en línea con el posicionamiento exótico del coche. Como en cualquier motor biturbo de alta potencia, la calidad del aceite y los intervalos de cambio son críticos para la fiabilidad a largo plazo, y el sistema de refrigeración -incluidos los múltiples radiadores y enfriadores de aire de carga del GT- debe mantenerse en excelente estado dadas las cargas altas sostenidas que el motor está diseñado para soportar a velocidades de circuito. Como existen tan pocos ejemplares y la mayoría se usan con moderación, los datos de fiabilidad a alto kilometraje a largo plazo son limitados en comparación con los motores EcoBoost convencionales de Ford, aunque la mecánica interna derivada de las carreras da motivos para la confianza cuando se mantiene adecuadamente. Este es un motor insignia construido para un objetivo específico y extraordinario, y debe evaluarse, mantenerse y valorarse en consecuencia en lugar de compararse directamente con cualquier aplicación EcoBoost convencional de Ford.