Volkswagen AG EA113 1.8T Dane techniczne

Volkswagen Group EA113 1.8T to 1,8-litrowy, turbodoładowany, rzędowy czterocylindrowy silnik benzynowy, produkowany w latach 1994-2008, jeden z najważniejszych i najbardziej celebrowanych silników osiągowych w historii VW Group, stosowany w Audi A3 i TT, Volkswagen Golf Mk4 i Jetta Mk4, Passat B5, Seat Leon oraz Skoda Octavia. 1.8T był centralnym elementem strategii osiągowej i wizerunkowej VW Group przez późne lata 90. i 2000., pojawiając się od głównonurtowych rodzinnych hatchbacków po naprawdę szybkie modele osiągowe.

Generując od 150 do 225 KM i 210-280 Nm momentu obrotowego z 1781 cm³ w zależności od strojenia, 1.8T wykorzystuje głowicę DOHC z 20 zaworami (pięć zaworów na cylinder we wczesnych wersjach), pojedynczą turbosprężarkę i wielopunktowy wtrysk paliwa, dostarczając silny, szeroki moment obrotowy, który sprawiał, że nawet głównonurtowe Golfy i Passaty z 1.8T czuły się naprawdę szybkie jak na swoją erę, podczas gdy wersje o wyższej mocy w Audi TT i Seat Leon Cupra przesuwały osiągi znacznie dalej.

1.8T zbudował znakomitą reputację zarówno niezawodności, jak i potencjału tuningowego podczas swojego okresu produkcji, i pozostaje jednym z najpopularniejszych silników do tuningu aftermarket spośród wszystkich jednostek VW Group, dzięki naprawdę mocnym fabrycznym elementom wewnętrznym zdolnym do obsługi znaczących zwiększeń mocy przy samym przeprogramowaniu ECU i wspomagających modyfikacjach. Kilka elementów obsługi warto poznać w używanych egzemplarzach. Pasek rozrządu jest kluczowym elementem tego silnika interferencyjnego i musi być wymieniany ściśle zgodnie z harmonogramem wraz z pompą wody i napinaczem. Turbosprężarka wymaga uważnej obsługi, przy czym jakość oleju i konsekwentne odstępy wymiany mają znaczący wpływ na jej długoterminowy stan – jest to szczególnie ważne w zmodyfikowanych egzemplarzach pracujących z wyższym doładowaniem niż fabrycznie. Cewki zapłonowe są udokumentowanym elementem zużycia w wielu zastosowaniach 1.8T, czasem powodując przerwy zapłonu wraz z wiekiem. Biorąc pod uwagę ogromną popularność i wolumen produkcji 1.8T, dostępność części i specjalistyczna wiedza tuningowa pozostają znakomite nawet wiele lat po zakończeniu produkcji.