Volkswagen AG TDI 1.9 Dane techniczne
Volkswagen AG
Volkswagen AG TDI 1.9 is a 1.9L (1896 cc) diesel engine with 90-150 HP, 210-320 Nm, 19.5:1 compression ratio. Fuel consumption: 4.5-6.5L/100km. Typical service life: 400,000+ km.
Opis
Volkswagen Group „TDI 1.9" to ogólna nazwa handlowa obejmująca rodzinę 1,9-litrowych, turbodoładowanych, rzędowych czterocylindrowych silników wysokoprężnych z wtryskiem bezpośrednim VW, produkowaną w latach 1993-2010 i obejmującą liczne indywidualne kody fabryczne – w tym warianty z pompą rozdzielaczową VP37, takie jak AHU, ALH i AFN, oraz późniejsze warianty z wtryskiwaczami jednostkowymi Pumpe Düse (PD), takie jak ASZ, BKC i BLS, każdy udokumentowany indywidualnie gdzie indziej w tej bazie danych. Jako rodzina, 1.9 TDI jest jednym z najważniejszych silników diesla, jakie kiedykolwiek wyprodukowano, uznawanym za pomoc w ustanowieniu diesla jako naprawdę głównonurtowego wyboru samochodu osobowego w całej Europie w latach 90. i 2000.
W całej rodzinie, moc wyjściowa obejmuje od 90 KM w najwcześniejszych wariantach z pompą rozdzielaczową VP37 do 150 KM w najmocniejszych późniejszych wersjach z wtryskiwaczami jednostkowymi PD, z momentem obrotowym między 210 a 320 Nm, wszystkie zbudowane wokół tej samej fundamentalnej pojemności 1896 cm³ i architektury SOHC z 8 zaworami, ale ze znacząco różną technologią wtrysku w zależności od generacji – rozróżnienie omówione bardziej szczegółowo we własnym wpisie każdego indywidualnego kodu fabrycznego w tej bazie danych. Ta elastyczność w ciągu dwóch dekad ciągłego udoskonalania uczyniła 1.9 TDI jednym z najbardziej zaufanych i szeroko stosowanych silników diesla we wspólnych gamach modeli Volkswagena, Audi, Seata i Skody.
Ponieważ „TDI 1.9" obejmuje zarówno technologię pompy rozdzielaczowej VP37, jak i wtryskiwaczy jednostkowych PD w szerokim zakresie indywidualnych kodów fabrycznych, dokładna charakterystyka i znane problemy konkretnego egzemplarza zależą od zidentyfikowania jego dokładnego kodu, który zazwyczaj znajduje się na naklejce na pokrywie paska rozrządu lub w dokumentacji pojazdu. Jako ogólny motyw w całej rodzinie, pasek rozrządu jest kluczowym elementem tego silnika interferencyjnego, wymagającym ścisłego przestrzegania harmonogramów wymiany we wszystkich wariantach, a świece żarowe, elementy układu wtrysku i stan turbosprężarki korzystają z konsekwentnej, skupionej na jakości obsługi. Biorąc pod uwagę ogromny wolumen produkcji 1.9 TDI, dostępność części i specjalistyczna wiedza pozostają znakomite w większości Europy nawet wiele lat po wyprodukowaniu ostatnich egzemplarzy.