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Toyota 1GR-FE Especificaciones técnicas

Toyota

Resumen rápido

Toyota 1GR-FE is a 4.0L (3956 cc) petrol engine with 230-285 HP, 365-390 Nm, 10.0:1 compression ratio. Fuel consumption: 9.8-16.7L/100km. Typical service life: 400,000+ km.

230 - 285
CV
4.0L (3956 cm³)
Cilindrada
365 - 390 Nm
Par motor
Gasolina
Combustible

Descripción

El motor Toyota 1GR-FE, también conocido como 1GRFE o 1 GR-FE, es un V6 de gasolina de 4.0 litros que se ha convertido en una pieza clave de la gama de SUV y pickups de Toyota. Introducido en 2002 dentro de la familia de motores GR, el 1GR-FE se desarrolló para sustituir a motores V6 más antiguos como el 5VZ-FE, con el objetivo de ofrecer una mejor potencia, eficiencia y fiabilidad. Los principales objetivos detrás de la creación del 1GR-FE eran proporcionar un buen par a bajas revoluciones, un funcionamiento suave y un consumo mejorado para vehículos que a menudo trabajan con cargas pesadas o en condiciones exigentes.

El 1GR-FE cuenta con un bloque de aleación de aluminio y culatas DOHC (doble árbol de levas en cabeza), lo que ayuda a reducir el peso sin renunciar a la resistencia ni a la durabilidad. Está equipado con el sistema VVT-i (distribución variable inteligente) de Toyota en los árboles de levas de admisión, lo que permite optimizar el reglaje de las válvulas en todo el rango de revoluciones. En versiones posteriores se introdujo el Dual VVT-i, que mejoró aún más la eficiencia y las emisiones. El motor utiliza un robusto sistema de cadena de distribución, lo que contribuye a la fiabilidad a largo plazo y reduce los costes de mantenimiento frente a los diseños con correa.

Con un diámetro y carrera de 94 mm x 95 mm, el 1GR-FE tiene una cilindrada de 3956 cc. Produce entre 236 y 278 CV y entre 361 y 385 Nm de par, según el modelo y el mercado específicos. El motor es conocido por su entrega de potencia suave, su gran capacidad de remolque y su buen comportamiento tanto en carretera como fuera del asfalto. Se encuentra habitualmente en vehículos como el Toyota Land Cruiser Prado, el 4Runner, el Tacoma, el FJ Cruiser y el Hilux.

Entre los nombres y designaciones alternativas de este motor se incluyen 1GRFE y 1 GR FE, que reflejan distintas convenciones regionales de nomenclatura y documentación. El 1GR-FE se diseñó para cumplir estrictas normas de emisiones sin renunciar a la reputación de Toyota en durabilidad y bajo coste de propiedad. Su diseño incorpora elementos como un colector de admisión ligero, una inyección de combustible avanzada y una relación de compresión alta para mejorar la eficiencia.

En conjunto, el Toyota 1GR-FE destaca como un V6 versátil y fiable, que ofrece una combinación de potencia, eficiencia y longevidad. Su uso extendido en la gama global de Toyota y su historial probado en condiciones exigentes lo han convertido en una opción popular entre conductores que necesitan tanto rendimiento como fiabilidad.

Información general

Años de producción: 2002-2021
Tipo de combustible: Gasolina
Consumo de combustible: 9.8-16.7L/100km (14.1-24 mpg)
Potencia (CV): 230 - 285
Potencia (kW): 171 - 212
Cilindrada: 4.0L (3956 cm³) (241.4 cu.in)
Par motor: 365 - 390 Nm (269-288 lb-ft)
Material del bloque motor: Aleación de aluminio
Material de la culata: Aleación de aluminio
Turbo: No
Disposición del motor: V6
Tipo de alimentación de aire: Aspiración natural
Sistema de alimentación: EFI
Tipo de culata: DOHC
Sistema de distribución: Cadena de distribución
Tipo de refrigeración: Refrigeración líquida
Ciclo de trabajo: Ciclo Otto
Número de cilindros: 6

Detalles técnicos

Diámetro del cilindro: 94.0 mm
Carrera del pistón: 95.0 mm
Válvulas totales: 24
Válvulas de admisión totales: 12
Válvulas de escape totales: 12
Válvulas de admisión por cilindro: 2
Válvulas de escape por cilindro: 2
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4
Peso: 215 kg (474 lbs)
Aros por pistón: 3 (2/1)
Relación de compresión: 10.0:1
Taqués hidráulicos: No
Recubrimiento del cilindro: Cast iron sleeve
Octanaje mínimo: 92

Mantenimiento

Capacidad de aceite: 6.2L (6.6 qts)
Aceite recomendado: 0W-20/0W-30
Temperatura de funcionamiento: 90-100°C (194-212°F)
Temperatura del termostato: 87-92°C (189-198°F)
Vida útil (km): 400,000+ (249 miles)