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Toyota 1KD-FTV Especificaciones técnicas

Toyota

Resumen rápido

Toyota 1KD-FTV is a 3.0L (2982 cc) diesel engine with 170 HP, 343 Nm, 17.9:1 compression ratio. Fuel consumption: 8.9-6.7L/100km. Typical service life: 300,000+ km.

170
CV
3.0L (2982 cm³)
Cilindrada
343 Nm
Par motor
Diésel
Combustible

Descripción

El motor Toyota 1KD-FTV, también conocido como 1KDFTV o 1 KD-FTV, es un diésel turboalimentado de cuatro cilindros en línea de 3.0 litros que ha desempeñado un papel importante en la gama de vehículos comerciales y todocamino de Toyota. Introducido en 2000 dentro de la familia de motores KD, el 1KD-FTV se desarrolló para sustituir al antiguo motor 1KZ-TE, con el objetivo de mejorar el consumo, las emisiones y el rendimiento general. Los principales objetivos detrás de la creación del 1KD-FTV eran cumplir con normas de emisiones globales cada vez más estrictas, ofrecer un par robusto para aplicaciones de trabajo pesado y garantizar un funcionamiento fiable en entornos exigentes.

El 1KD-FTV cuenta con un bloque de fundición de hierro y una culata de aluminio, combinando resistencia con un peso reducido. Utiliza un sistema de inyección directa common rail, que permite una dosificación de combustible precisa a alta presión, dando como resultado una combustión más eficiente y menores emisiones. El motor está equipado con un turbocompresor de geometría variable e intercooler, que ayudan a proporcionar un par fuerte a bajas revoluciones y una aceleración de respuesta ágil. El 1KD-FTV produce aproximadamente 170 CV y 343 Nm de par, aunque la cifra puede variar según la aplicación y el mercado concretos.

Un aspecto clave en el desarrollo del 1KD-FTV fue el compromiso de Toyota con la durabilidad y la fiabilidad, especialmente para vehículos que operan en condiciones difíciles. El motor es conocido por su construcción robusta, sus largos intervalos de servicio y su capacidad para funcionar con distintos tipos de combustible diésel, lo que lo convierte en una opción popular en regiones con combustible de calidad menos refinada. Se encuentra habitualmente en vehículos como el Toyota Hilux, el Fortuner, el Land Cruiser Prado y el Hiace, donde su equilibrio entre potencia y eficiencia es muy valorado.

El 1KD-FTV es elogiado por su funcionamiento suave, su gran capacidad de remolque y su adaptabilidad tanto a entornos urbanos como todocamino. Su avanzado sistema de inyección de combustible y su tecnología de sobrealimentación garantizan que cumple con los requisitos modernos de rendimiento y emisiones sin renunciar a la reputación de longevidad de Toyota.

En resumen, el Toyota 1KD-FTV destaca como un motor diésel turboalimentado fiable y eficiente, que ofrece una combinación de potencia, durabilidad y versatilidad. Su amplio uso en la gama global de Toyota y su historial contrastado en condiciones exigentes lo han convertido en una opción de confianza para conductores y empresas de todo el mundo.

Información general

Años de producción: 2000-2015
Tipo de combustible: Diésel
Consumo de combustible: 8.9-6.7L/100km (35.1-26.4 mpg)
Potencia (CV): 170
Potencia (kW): 125
Cilindrada: 3.0L (2982 cm³) (182 cu.in)
Par motor: 343 Nm (253 lb-ft)
Material del bloque motor: Aleación de aluminio
Material de la culata: Aleación de aluminio
Turbo: No
Disposición del motor: R4
Tipo de alimentación de aire: Turboalimentado
Sistema de alimentación: Common Rail
Tipo de culata: DOHC
Sistema de distribución: Correa de distribución
Tipo de refrigeración: Refrigeración líquida
Ciclo de trabajo: Ciclo diésel
Número de cilindros: 4

Detalles técnicos

Diámetro del cilindro: 96.0 mm
Carrera del pistón: 103.0 mm
Válvulas totales: 16
Válvulas de admisión totales: 8
Válvulas de escape totales: 8
Válvulas de admisión por cilindro: 2
Válvulas de escape por cilindro: 2
Orden de encendido: 1-3-4-2
Peso: 200 kg (441 lbs)
Aros por pistón: 3 (2/1)
Relación de compresión: 17.9:1
Taqués hidráulicos: No
Recubrimiento del cilindro: Cast iron sleeve
Octanaje mínimo: 98

Mantenimiento

Capacidad de aceite: 7.5L (7.9 qts)
Aceite recomendado: 5W-30
Temperatura de funcionamiento: 85-95°C (185-203°F)
Temperatura del termostato: 87-92°C (189-198°F)
Vida útil (km): 300,000+ (186 miles)
Intervalo de correa/cadena de distribución: 150,000 km