Toyota D-4D (1CD-FTV) Especificaciones técnicas
Toyota
Toyota D-4D (1CD-FTV) is a 2.0L (1995 cc) diesel engine with 90-126 HP, 205-310 Nm, 18.5:1 compression ratio. Fuel consumption: 6.2-4.8L/100km. Typical service life: 400,000+ km.
Descripción
El Toyota 1CD-FTV -también conocido como 1CDFTV, 1 CD-FTV o simplemente D-4D- es un motor diésel turboalimentado de 2.0 litros que supuso el primer paso de Toyota hacia la tecnología diésel common rail moderna. Introducido en 1999, este motor se desarrolló específicamente para Europa y otros mercados donde los motores diésel son populares, con el objetivo de ofrecer un buen consumo, bajas emisiones y potencia suficiente para el uso diario. El 1CD-FTV se encuentra en modelos como el Toyota Avensis, el Corolla, el RAV4 y el Previa, donde tuvo que demostrar que Toyota podía construir motores diésel tan fiables como sus famosos motores de gasolina.
Lo interesante del 1CD-FTV es que fue el primer intento de Toyota de utilizar inyección directa common rail en un motor diésel de producción. Esta tecnología permite inyectar el combustible a muy alta presión, lo que se traduce en una mejor combustión, más potencia y emisiones más limpias frente a los diseños diésel más antiguos. El motor utiliza una culata de aluminio y un bloque de fundición de hierro por su durabilidad, junto con un único turbocompresor de geometría variable que ayuda a entregar un fuerte par a bajas revoluciones. Con una cilindrada de 1995 cc, el 1CD-FTV produce entre 90 y 116 CV y entre 190 y 280 Nm de par, según la versión y el mercado.
Para el conductor, el 1CD-FTV ofrece justo lo que se espera de un motor diésel. Hay mucho par disponible a bajas revoluciones, lo que hace que la conducción urbana y de autopista resulte relajada y sin esfuerzo. El motor tira bien desde bajas rpm, así que no hace falta girarlo alto para ponerse en marcha. El consumo es uno de sus puntos fuertes, con muchos propietarios que reportan cifras de entre 5 y 7 litros cada 100 kilómetros en conducción mixta, e incluso mejores en trayectos largos de autopista. Esto convierte al 1CD-FTV en un favorito para quienes conducen mucho y quieren mantener bajo el gasto en combustible.
El diseño con correa de distribución exige un mantenimiento regular, típicamente cada 100.000 kilómetros, y el mantenimiento del filtro de partículas diésel (DPF) es algo a tener en cuenta en las versiones posteriores. En conjunto, el 1CD-FTV es un motor diésel sólido y práctico que hace exactamente lo que fue diseñado para hacer: ofrecer un transporte eficiente y fiable para quienes valoran un bajo coste de uso y el confort en los trayectos largos.