Toyota D-4D (1CD-FTV) Dane techniczne

Toyota 1CD-FTV – znana też jako 1CDFTV, 1 CD-FTV lub po prostu D-4D – to 2,0-litrowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem, który stał się pierwszym krokiem Toyoty w nowoczesną technologię common rail w dieslach. Wprowadzony w 1999 roku, silnik ten zaprojektowano specjalnie dla rynku europejskiego i innych rynków, gdzie silniki wysokoprężne są popularne, z celem zaoferowania dobrego spalania, niskiej emisji spalin i wystarczającej mocy do codziennej jazdy. 1CD-FTV znajdziemy w modelach takich jak Toyota Avensis, Corolla, RAV4 i Previa, gdzie musiał udowodnić, że Toyota potrafi budować silniki wysokoprężne równie niezawodne jak jej słynne silniki benzynowe.

Tym, co czyni 1CD-FTV interesującym, jest fakt, że była to pierwsza próba Toyoty zastosowania wtrysku bezpośredniego common rail w produkcyjnym silniku wysokoprężnym. Ta technologia umożliwia wtryskiwanie paliwa pod bardzo wysokim ciśnieniem, co oznacza lepsze spalanie, więcej mocy i czystszą emisję w porównaniu ze starszymi konstrukcjami dieslowymi. Silnik ma aluminiową głowicę oraz żeliwny blok dla trwałości, wraz z pojedynczą turbosprężarką o zmiennej geometrii, pomagającą dostarczać mocny moment obrotowy na niskich obrotach. Przy pojemności 1995 cm³, 1CD-FTV generuje od 90 do 116 KM oraz od 190 do 280 Nm momentu obrotowego, w zależności od wersji i rynku.

Dla kierowców 1CD-FTV dostarcza dokładnie to, czego można oczekiwać od silnika wysokoprężnego. Mnóstwo momentu obrotowego na niskich obrotach sprawia, że jazda miejska i autostradowa jest zrelaksowana i bezwysiłkowa. Silnik dobrze ciągnie od niskich obrotów, więc nie trzeba go wysoko kręcić, by ruszyć. Spalanie to jedna z jego mocnych stron – wielu właścicieli zgłasza zużycie na poziomie 5–7 litrów na 100 km w jeździe mieszanej, a nawet lepsze na długich trasach autostradowych. To czyni 1CD-FTV ulubieńcem osób dużo jeżdżących, chcących utrzymać koszty paliwa pod kontrolą.

Konstrukcja z paskiem rozrządu oznacza konieczność regularnej obsługi, zwykle co 100 000 km, a obsługa filtra cząstek stałych (DPF) to coś, o czym warto pamiętać w późniejszych wersjach. Ogólnie rzecz biorąc, 1CD-FTV to solidny, praktyczny silnik wysokoprężny, który robi dokładnie to, do czego został zaprojektowany – zapewnia efektywny, niezawodny transport dla osób ceniących niskie koszty eksploatacji i komfort na długich trasach.