Toyota 1NR-FE Dane techniczne

1NR-FE (znana też jako 1NRFE, 1NR FE czy 1 NR-FE) to 1,3-litrowy, rzędowy czterocylindrowy silnik benzynowy opracowany przez Toyotę jako część rodziny silników NR. Wprowadzony w 2008 roku, 1NR-FE zaprojektowano, by sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na kompaktowe, oszczędne i przyjazne dla środowiska silniki do małych i średniej wielkości pojazdów. Jego rozwój napędzały coraz surowsze regulacje emisji spalin, potrzeba lepszego spalania oraz zaangażowanie Toyoty w niezawodność i niskie koszty utrzymania.

1NR-FE zaprojektowano jako następcę wcześniejszych silników Toyoty o małej pojemności, takich jak 2NZ-FE, ze szczególnym naciskiem na ograniczenie masy, tarcia i emisji spalin przy zachowaniu solidnych osiągów i trwałości. Jednym z kluczowych celów było stworzenie silnika zdolnego zapewnić płynne dostarczanie mocy i doskonałą jezdność w środowisku miejskim, gdzie powszechne są jazda „stop-and-go" i krótkie trasy.

Silnik ma w pełni aluminiową konstrukcję, obejmującą zarówno blok, jak i głowicę cylindrów, co pomaga ograniczyć masę całego pojazdu i poprawić efektywność. 1NR-FE wyposażono w podwójny VVT-i (zmienne fazy rozrządu) na wałkach dolotowym i wydechowym, umożliwiający optymalne ustawienie zaworów w szerokim zakresie obrotów i obciążeń. Ta technologia poprawia zarówno moc, jak i spalanie, jednocześnie redukując emisję spalin.

1NR-FE ma średnicę i skok tłoka wynoszące 72,5 mm i 80,5 mm, co daje pojemność 1329 cm³. Wykorzystuje układ DOHC (podwójny wałek rozrządu) z 16 zaworami oraz łańcuch rozrządu dla długoterminowej niezawodności. Stopień sprężania wynosi zwykle 11,5:1, co przyczynia się do efektywnego spalania i niskiego zużycia paliwa. Silnik generuje około 99 KM (74 kW) przy 6000 obr./min oraz 125 Nm momentu obrotowego przy 4000 obr./min, choć wartości te mogą się nieznacznie różnić w zależności od rynku i norm emisji.

Zastosowania 1NR-FE obejmują popularne modele, takie jak Toyota Yaris, Vios i Auris, a także Toyota Etios na niektórych rynkach. Silnik słynie z cichej pracy, niskich wymagań serwisowych i zdolności do osiągania doskonałego rzeczywistego spalania, często przekraczającego wartość 5 litrów na 100 km w mieszanych warunkach jazdy.

Alternatywne oznaczenia tego silnika to 1NRFE, 1NR FE i 1 NRFE, odzwierciedlające różne regionalne konwencje nazewnictwa i dokumentacji. Połączenie zaawansowanej technologii, sprawdzonej niezawodności Toyoty i efektywnych osiągów uczyniło 1NR-FE popularnym wyborem na rynkach całego świata, zwłaszcza tam, gdzie priorytetem są spalanie i niska emisja spalin.