Toyota logo

Toyota 1MZ-FE Dane techniczne

Toyota

Krótki przegląd

Toyota 1MZ-FE is a 3.0L (2995 cc) petrol engine with 210 HP, 298 Nm, 10.5:1 compression ratio. Fuel consumption: 11.2-7.8L/100km. Typical service life: 350,000+ km.

210
KM
3.0L (2995 cm³)
Pojemność
298
Moment obrotowy
Benzyna
Paliwo

Opis

Toyota 1MZ-FE – znana też jako 1MZFE, 1 MZ-FE czy 1 MZ FE – to 3,0-litrowy silnik benzynowy V6, który stał się symbolem płynnych i kulturalnych napędów Toyoty przełomu lat 90. i 2000. Wprowadzony po raz pierwszy w 1993 roku, 1MZ-FE powstał, by oferować połączenie mocnych osiągów, cichej pracy i długoterminowej niezawodności w szerokiej gamie modeli Toyoty i Lexusa. Silnik zaprojektowano w okresie, gdy klienci oczekiwali więcej mocy i kultury pracy od rodzinnych sedanów, minivanów i luksusowych samochodów, wciąż licząc na legendarną niezawodność, z której znana była Toyota.

W sercu 1MZ-FE znajduje się blok i głowice ze stopu aluminium, pomagające ograniczyć masę i poprawić odprowadzanie ciepła. Silnik wykorzystuje układ DOHC (podwójny wałek rozrządu) z 24 zaworami oraz, w późniejszych wersjach, system VVT-i (zmienne fazy rozrządu) Toyoty, umożliwiający optymalizację ustawienia zaworów i lepszą efektywność. Przy średnicy i skoku tłoka wynoszących 87,5 mm i 83 mm, 1MZ-FE generuje od 190 do 210 KM oraz od 284 do 298 Nm momentu obrotowego, w zależności od konkretnego modelu i rynku. To V6 słynie z jedwabiście płynnego dostarczania mocy i cichej pracy, co czyni go ulubieńcem osób ceniących kulturalne prowadzenie.

Jednym z głównych celów przy tworzeniu 1MZ-FE było stworzenie silnika zdolnego zapewnić mocne przyspieszenie i bezwysiłkową jazdę autostradową, czy to w Camry, Avalonie, Siennie, Highlanderze, czy Lexusie ES300 i RX300. Konstrukcja napędzana paskiem rozrządu, w połączeniu z solidnym dołem silnika, oznacza, że jednostka jest zdolna do wysokich przebiegów przy właściwej obsłudze. Właściciele często chwalą 1MZ-FE za niskie wibracje, minimalny hałas oraz zdolność radzenia sobie zarówno z ruchem miejskim, jak i prędkościami autostradowymi.

1MZ-FE wyróżnia się również wszechstronnością, będąc stosowanym zarówno w konfiguracjach z napędem na przednie koła, jak i na wszystkie koła w wielu modelach Toyoty i Lexusa.

Podsumowując, Toyota 1MZ-FE wyróżnia się jako dobrze zbalansowane V6, dostarczające satysfakcjonującego połączenia mocy, kultury pracy i niezawodności. Jego powszechne zastosowanie i pozytywna reputacja wśród właścicieli są dowodem inżynieryjnej wiedzy Toyoty i zaangażowania w budowanie silników, które wytrzymują próbę czasu.

Informacje ogólne

Lata produkcji: 1993-2007
Rodzaj paliwa: Benzyna
Zużycie paliwa: 11.2-7.8L/100km (30.2-21 mpg)
Moc (KM): 210
Moc (kW): 157
Pojemność skokowa: 3.0L (2995 cm³) (182.8 cu.in)
Moment obrotowy: 298 (220 lb-ft)
Materiał bloku cylindrów: Stop aluminium
Materiał głowicy cylindrów: Stop aluminium
Turbodoładowanie: Nie
Układ silnika: V6
Rodzaj zasilania powietrzem: Wolnossący
Układ paliwowy: Wtrysk wielopunktowy
Typ głowicy: DOHC VVT-i
Rodzaj chłodzenia: Chłodzony cieczą
Cykl pracy: Cykl Otto

Szczegóły techniczne

Liczba zaworów: 24
Kolejność zapłonu: Unknown
Pierścienie na tłok: 3 (2/1)
Stopień sprężania: 10.5:1
Popychacze hydrauliczne: Nie
Powłoka cylindra: Cast iron sleeve
Minimalna liczba oktanowa: 98

Konserwacja

Zalecany olej: Toyota 5W-30 Synthetic
Temperatura pracy: 82-100°C (180-212°F)
Temperatura termostatu: 85-90°C (185-194°F)
Żywotność (km): 350,000+ (217 miles)
Interwał paska/łańcucha rozrządu: 150,000 km