Toyota logo

Toyota 2ZR-FXE Dane techniczne

Toyota

Krótki przegląd

Toyota 2ZR-FXE is a 1.8L (1798 cc) petrol hybrid engine with 98 HP, 142 Nm, 13.0:1 compression ratio. Fuel consumption: 4.6-4.4L/100km. Typical service life: 350,000+ km.

98
KM
1.8L (1798 cm³)
Pojemność
142
Moment obrotowy
Hybryda benzynowa
Paliwo

Opis

Toyota 2ZR-FXE – znana też jako 2ZRFXE, 2 ZR-FXE czy 2 ZR FXE – to 1,8-litrowy, rzędowy czterocylindrowy silnik benzynowy, zaprojektowany specjalnie do hybrydowych modeli Toyoty. Wprowadzony po raz pierwszy w 2009 roku, 2ZR-FXE powstał, by napędzać trzecią generację Priusa, a później także inne modele hybrydowe, takie jak Corolla Hybrid czy C-HR Hybrid. Głównym celem tego silnika było zmaksymalizowanie efektywności paliwowej i zminimalizowanie emisji spalin przy współpracy z silnikiem elektrycznym, tworząc słynny układ Hybrid Synergy Drive Toyoty.

Na pierwszy rzut oka 2ZR-FXE przypomina zwykły silnik 2ZR-FE, ale został mocno zmodyfikowany do pracy w układzie hybrydowym. Największą różnicą jest zastosowanie cyklu Atkinsona zamiast konwencjonalnego cyklu Otto. Oznacza to, że zawory dolotowe pozostają otwarte dłużej podczas suwu sprężania, co poprawia efektywność termiczną i pomaga silnikowi wycisnąć więcej kilometrów z każdej kropli paliwa. Stopień sprężania jest również wyższy i wynosi 13,0:1, w porównaniu z 10,0:1 w zwykłym 2ZR-FE.

2ZR-FXE generuje od około 98 do 122 KM i od 142 do 163 Nm momentu obrotowego, w zależności od modelu i rynku. Choć może się to wydawać mniejszą mocą niż w zwykłym silniku, warto pamiętać, że pracuje on razem z silnikiem elektrycznym, więc łączna moc jest znacznie wyższa. Silnik ma aluminiowy blok i głowicę, układ DOHC z 16 zaworami oraz specjalne profile krzywek dostrojone pod kątem maksymalnej efektywności, a nie szczytowej mocy.

Alternatywne oznaczenia tego silnika to 2ZRFXE, 2 ZR FXE i 2 ZRFXE, w zależności od przyjętej konwencji zapisu. 2ZR-FXE słynie z niezwykle cichej, płynnej i efektywnej pracy, często pomagając hybrydowym pojazdom osiągać spalanie poniżej 4 litrów na 100 km w rzeczywistej jeździe. Konstrukcja z łańcuchem rozrządu oznacza mniej obsługi serwisowej, a silnik zbudowano tak, by wytrzymał setki tysięcy kilometrów przy jedynie podstawowej opiece. Krótko mówiąc, Toyota 2ZR-FXE to zaprojektowany od podstaw silnik hybrydowy, który przenosi efektywność na wyższy poziom, zachowując przy tym niezawodność, z której słynie Toyota.

Informacje ogólne

Lata produkcji: 2009-2023
Rodzaj paliwa: Hybryda benzynowa
Zużycie paliwa: 4.6-4.4L/100km (53.5-51.1 mpg)
Moc (KM): 98
Moc (kW): 73
Pojemność skokowa: 1.8L (1798 cm³) (109.7 cu.in)
Moment obrotowy: 142 (105 lb-ft)
Materiał bloku cylindrów: Stop aluminium
Materiał głowicy cylindrów: Stop aluminium
Turbodoładowanie: Nie
Układ silnika: R4
Rodzaj zasilania powietrzem: Wolnossący
Układ paliwowy: Wtrysk pośredni
Typ głowicy: DOHC VVT-i
Rodzaj chłodzenia: Chłodzony cieczą
Cykl pracy: Cykl Atkinsona

Szczegóły techniczne

Liczba zaworów: 16
Kolejność zapłonu: Unknown
Pierścienie na tłok: 3 (2/1)
Stopień sprężania: 13.0:1
Popychacze hydrauliczne: Nie
Powłoka cylindra: Cast iron sleeve
Minimalna liczba oktanowa: 98

Konserwacja

Zalecany olej: Toyota 0W-20 Synthetic
Temperatura pracy: 82-100°C (180-212°F)
Temperatura termostatu: 87-92°C (189-198°F)
Żywotność (km): 350,000+ (217 miles)