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Toyota 1UZ-FE Especificaciones técnicas

Toyota

Resumen rápido

Toyota 1UZ-FE is a 4.0L (3969 cc) petrol engine with 256 HP, 353 Nm, 10.0:1 compression ratio. Fuel consumption: 14.5-9.8L/100km. Typical service life: 400,000+ km.

256
CV
4.0L (3969 cm³)
Cilindrada
353 Nm
Par motor
Gasolina
Combustible

Descripción

El Toyota 1UZ-FE -también conocido como 1UZFE, 1 UZ-FE o 1 UZ FE- es un V8 de gasolina de 4.0 litros que se ha ganado fama legendaria por su suavidad, su durabilidad y la excelencia de su ingeniería. Introducido por primera vez en 1989, el 1UZ-FE se desarrolló como el motor insignia de la nueva marca de lujo de Toyota, Lexus, debutando en el LS 400 original. El objetivo principal detrás de la creación del 1UZ-FE era marcar un nuevo referente de refinamiento, fiabilidad y rendimiento en el segmento de lujo, compitiendo directamente con los V8 europeos ya asentados de Mercedes-Benz y BMW.

El 1UZ-FE presenta una construcción totalmente de aluminio tanto en el bloque como en las culatas, lo que ayuda a reducir el peso sin renunciar a la resistencia ni a una excelente disipación del calor. Utiliza una disposición DOHC (doble árbol de levas en cabeza) de 32 válvulas, que permite un flujo de aire eficiente y una buena capacidad de giro a altas revoluciones. Con un diámetro y carrera de 87,5 mm por 82,5 mm, el motor entrega entre 250 y 300 CV y entre 353 y 400 Nm de par, según la versión y el mercado concretos. El 1UZ-FE es célebre por su funcionamiento excepcionalmente suave, su marcha silenciosa y su capacidad de ofrecer una potencia fuerte y lineal en todo el rango de revoluciones.

Uno de los objetivos clave de ingeniería del 1UZ-FE era la fiabilidad a largo plazo. El motor se construyó de forma sobredimensionada, con un cigüeñal de acero forjado, bielas robustas y un diseño accionado por correa de distribución que, con un mantenimiento adecuado, puede superar con facilidad los 300.000 kilómetros sin incidencias importantes. El 1UZ-FE también destaca por su baja vibración y su ruido mínimo, lo que lo convierte en un favorito tanto entre propietarios de coches de lujo como entre entusiastas del motor.

El 1UZ-FE equipó una serie de vehículos, entre ellos el Lexus LS 400, el SC 400, el Toyota Celsior y el Toyota Crown Majesta, y también se ha hecho popular en las comunidades de preparación y motorsport por su solidez y adaptabilidad.

En resumen, el Toyota 1UZ-FE destaca como un hito en el diseño de motores V8, ofreciendo una combinación única de refinamiento, fiabilidad y rendimiento. Su legado continúa hasta hoy, con numerosos ejemplares que siguen funcionando con fuerza y que reciben elogios por la calidad de su ingeniería y su longevidad.

Información general

Años de producción: 1989-2002
Tipo de combustible: Gasolina
Consumo de combustible: 14.5-9.8L/100km (24-16.2 mpg)
Potencia (CV): 256
Potencia (kW): 191
Cilindrada: 4.0L (3969 cm³) (242.2 cu.in)
Par motor: 353 Nm (260 lb-ft)
Material del bloque motor: Aleación de aluminio
Material de la culata: Aleación de aluminio
Turbo: No
Disposición del motor: V8
Tipo de alimentación de aire: Aspiración natural
Sistema de alimentación: EFI
Tipo de culata: DOHC
Sistema de distribución: Correa de distribución
Tipo de refrigeración: Refrigeración líquida
Ciclo de trabajo: Ciclo Otto
Número de cilindros: 8

Detalles técnicos

Diámetro del cilindro: 87.5 mm
Carrera del pistón: 82.5 mm
Válvulas totales: 32
Válvulas de admisión totales: 16
Válvulas de escape totales: 16
Válvulas de admisión por cilindro: 2
Válvulas de escape por cilindro: 2
Orden de encendido: 1-8-4-3-6-5-7-2
Peso: 175 kg (386 lbs)
Aros por pistón: 4 (3/1)
Relación de compresión: 10.0:1
Taqués hidráulicos: No
Recubrimiento del cilindro: Cast iron sleeve
Octanaje mínimo: 92

Mantenimiento

Capacidad de aceite: 5.4L (5.7 qts)
Aceite recomendado: 5W-30
Temperatura de funcionamiento: 90-100°C (194-212°F)
Temperatura del termostato: 87-92°C (189-198°F)
Vida útil (km): 400,000+ (249 miles)
Intervalo de correa/cadena de distribución: 100,000 km